海运公司船岸通信设备管理及值班须知.docVIP

目的 规范公司船岸通信值班制度和船舶电台及岸基设备管理，以便保障船岸通信畅通。 适用范围 适用于公司岸基、船舶的通信值班和电台管理及通信记录。 电台及通信设备管理 船长负责对船舶电台管理的监督、检查。无线电操作员负责电台内设备的使用、维护和管理。 航运部经理负责对岸基通信设备管理的监督、检查。航运值班员负责岸基通信设备的使用、维护和管理。 船技部通导设备管理员负责对船舶电台及岸基通信设备提供必要的技术支持和岸基资源支持。 船舶电台及岸基通信场所（航运值班室）应保持其肃静、整洁。任何与通信无关的人员不得任意进入船岸通信工作场所（电台、值班室），且任何人不准在其内喧哗、嬉笑、漫谈以及做与通信工作无关的事。 船岸通信设备及其各种仪器、资料只准有关通信工作人员使用，其他人员不得动用。 严禁擅自使用岸基、船舶通信设备发送私人电传、传真和私人电话，特殊情况下，船舶须经船长批准，岸基须经航运部经理批准后方可使用。 通信设备、资料必须妥善维护，并予以正确操作使用，确保其良好技术状态。 通信设备附近不准堆放杂物、铁器、磁性物体，不准晾晒衣物。 船岸通信工作场所无人值班时，必须锁门，钥匙不得交给无关人员。 通信值班制度 一般规定 船长、航运部经理分别负责对船舶、岸基航运值班的监督、检查。 船岸通信值班人员应严格遵守值班制度，不得擅离职守，不允许做与值班无关事项。 及时、认真处理各种来往通信业务，调试、检查通导设备，并如实记录《船舶电台无线电通信工作日志》或《岸基航运值班日志》。 船岸在保证不延误通信的前提下，应合理选择通信方式和路由，以节约通信费用。 凡涉及到遇险、紧急、安全通信的情况，按《应急反应程序》及《船岸通信联系制度》的规定执行。 岸基由航运值班员轮流负责昼夜（24小时）值班，船舶无线电操作员在航行期间至少进行8小时值班。但遇下列情况之一时，仍应继续工作直至通信完毕： 与本台有关或发生在本台附近的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕； 正与有关电台进行通信或有急电待发、待收时； 当执行特殊任务、船舶遭遇紧急情况等，应按公司或船舶领导要求进行值守。 岸基及船舶应配备足够的电台/航运值班人员以保证船岸通信值守需要。 船舶电台值班要求 开启中频数字选呼值班机、扫描接收机和甚高频无线电话数字选呼70频道值班机，在遇险和安全数字选呼频率上保持不间断守听，并保持卫星船站常开，以确保守听遇险报警。发生报警时，无线电操作员协助值班驾驶员进行处理。 如收到遇险报警信号，应及时报告船长，由船长根据情况作出相应的处理。 保持NAVTEX接收机常开，并根据船舶航行的具体海域，随时接收相关岸台站播发的气象预报、区域航行通告、沿海航行警告等海上安全信息。 及时接受相关海区的气象报告或传真图、航行警告、冰况报告等海上安全信息。 做各种收发天线、应急通信设备（包括双向无线电话、卫星应急无线电示位标）及其它通信设备的维护保养工作。若需进行岸修，应及时联系船技部，尽早解决。 及时处理各种报表、物料申请、电报稿等业务，及时改正有关通信业务资料。 国内航行船舶每天记录二次船位、国际航行船舶每天记录一次船位，以及发生遇险、紧急和安全无线电通信概要等。 公司航运值班要求 传递船舶常规、遇险、紧急、安全和岸基指令及船舶要求岸基支持等信息，并根据情况将联系的有关内容转交相关部门处理，并记录《岸基航运值班日志》。 根据船舶航次计划，及时下达船舶航次任务，及时联系船舶、港口、代理，根据港口作业计划通知船舶做好装卸准备，每天了解在港船舶的装卸计划和进度。 按通信联系制度与船舶保持联系，接收船位报告，对未按时收到船位报的船舶，要继续设法联系，如确实联系不上按《应急反应须知》的规定报告和处理。 准确掌握船舶动态，如实记录船舶动态，参加调度会议，并做好调度会议记录。 做好通信设备的日常维护工作，若存在故障及需修理，及时联系船技部解决。 交班的人员要详细介绍航行和在港船舶的情况、气象情况及避风船舶情况，以及未完工作等，并提出下一班注意事项，交接班人员应掌握最新船舶动态。 电台日志及航运值班记载 船舶无线电操作员负责电台日志的记载，船长负责监督、检查。 公司航运值班员负责岸基电台日志的记载， 航运部经理负责监督、检查。 电台工作日志是船舶营运的重要文件和法律依据之一，用以记载船岸通信及船舶在航行中所发生的有关海上人命安全和正常无线电通信业务的一切事项。 电台工作日志必须使用不易褪色的墨水笔填写，按日志内容逐项逐行详细、准确、清楚、如实记载，记载有错误时应划去重写，不得任意涂改或撕页。 电台工作日志时间都应以0000时-2359时表示，国际航行的船舶电台应一律采用世界协调时（UTC），其他电台可使用北京时间。 船舶电台工作日志使用《水上无线电通信规则》所规定的《船舶电台无线电通信工作日志（GMDSS）》统