小学语文《把铁路修到拉萨去》教学设计.doc

小学语文《把铁路修到拉萨去》教学设计 　 【教学目标】 　　１、认识“妖、娆”等１４个生字。 　　２、理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。 　　３、体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。 【教学重、难点】 　　了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。 【课前安排】 　　收集相关资料。 【教学课时】 　　一课时。 【教学过程】 一、引用导语，揭示课题 　　同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。今天，我们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。 　　齐读课题。 二、根据提示，初读课文 　　１、自读导语，理清学习本文有几个方面的要求： 　　　　（三个方面。） 　　　⑴　知道青藏铁路是一条什么样的铁路。 　　　⑵　建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。 　　　⑶　搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做） 　　２、根据要求，初读课文： 　　　　读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。 　　３、小组交流： 　　　⑴　检查生字字音及组词情况。 　　　⑵　把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。 三、再读课文，体会含义深刻的句子 　　１、全班分组合作读课文。 　　２、提问： 　　　　自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？ 　　　　（第二个问题。文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。） 　　３、指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。 　　　　（学生自学勾画，小组讨论交流。） 　　４、全班交流遇到的困难： 　　　⑴　困难一： 　　　　　“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。” 　　　⑵　困难二： 　　　　　“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。” 　　５、面对困难，建设者们是怎样克服的？ 　　　⑴　克服困难一： 　　　　　“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。” 　　　⑵　克服困难二： 　　　　　“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！” 　　６、还有哪些不理解的词语、句子进行交流。 　　７、在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！” 四、拓展延伸 　　青藏铁路工程概况： 　　建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。 　　青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长１９５６公里。其中，西宁至格尔木段长８１４公里，１９７９年建成铺通，１９８４年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长１１４２公里，其中新建１１１０公里，格尔木至南山口既有线改造３２公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 　　青藏铁路于２００１年６月２９日开工，当年完成投资１１．８亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。２００２年完成投资５３．２亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成８０％以上；６月２９日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资５６亿元，截止７月底年度累计完成投资２３．９亿元，开工累计８８．９亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。 　　青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔５０７２米，经过海拔４０００米以上地段９６０公里，连续多年冻土区５５０公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护