抽汽背压机组168小时启动试运方案.docVIP

#2抽背机组168小时启动试运方案 2009年7月2日凌晨，我公司#2机组背压改造工作全部结束，经过几天多次试启动，已将暴露的问题逐一整改，现具备168小时试运行条件，启动方案如下： 本次采用#2炉降温降压，温态定参数启动，自动主汽门冲车，主蒸汽参数：压力：7.5—7.8Mpa，温度：480—500℃。 一、组织机构： 1、以南京汽轮机集团为首，我公司相关单位技术人员现场监督指导；检修部安排足够人员现场消缺；运行部安排足够的操作人员；操作过程必须在值长的统一协调下执行。 2、168试运委员会： 主 任： 副主任： 委 员： 4、168试运组： 组 长： 成 员： 二、开机前的准备工作： （一）汽机部分 1、各辅机、电动门电机、自动调节装置及各表计送电。 2、电气、热工各保护试验动作正常，声光信号试验正常；测发电机绝缘良好。 3、运行人员按“机组启动阀门检查卡”检查各系统阀门位置正确。 4、高除上水系统由#1机切换#2机。 5、关闭#2减温减压器至低除加热蒸汽手动门，低除无压运行开启#2机排汽至低除门加热蒸汽手动门。 6、投入#2机轴加至低除补水系统。 7、连续盘车4小时以上，测转子挠度小于9丝。 8、#2机高、低加和低除加热随机启动。 9、高除加热蒸汽用#2减温减压器出口至高除；#2减温减压器1.3Mpa工业供汽与#2机切换完毕后，#2减温减压器热备用。 （二）电气部分 1、#2发变组、#2厂用分支复备正常。 2、各部绝缘合格，发电机、主变、静态励磁装置、检漏仪要认真测量。 3、各充油设备油质化验合格。 4、各保护试验正常，发变组所有保护压板均在投入位置。 5、#2发变组备用于电110KV西母（电112西刀闸在合闸位，电112开关在断开位，电112东刀闸在断开位，02甲刀闸在断开位）。 （三）锅炉部分 1、全面检查设备一次，确保运行设备安全运行、备用设备可靠备用。 2、试验油枪，使其处于良好备用状态。 （四）相关部分 燃料专业做好：结合质检中心上好煤，保证锅炉稳定燃烧，保证#2炉原煤仓煤位2/3，油库燃油充足。化水专业：做到除盐水箱除盐水充足。 三、主蒸汽管道暖管： 1、 启动前的各项检查准备工作完毕后向值长汇报，值长许可后，暖至甲电动主闸门前。 2、管道温度达到460—480℃，汇报值长具备冲车条件。 四、机组启动： 1、启动EH油站B泵运行，检查油系统油压、油温正常，投入油泵连锁。 2、润滑油泵切换为调速油泵运行，检查润滑油压、油温正常。 3、复位停机保护按扭，投入机组自动主汽门联锁及超速、DEH停机、EH油压低、串轴、差胀、润滑油压低、支持轴承回油温度高、推力轴承回油温度高、高加水位高保护。 4、开启#3主汽Ⅲ电动门，机头挂闸，检查安全油压正常。 5、关闭防腐汽门，开启甲管电动主闸门，检查转子转速，确认在盘车状态。 6、操作电脑上启动“控制模块”，根据缸温设定升速目标和升速率冲动转子，观察转速升高，盘车自动脱扣，停盘车电机。 7、向轴封送汽，调整轴封供汽压力在0.01—0.02Mpa之间，启动轴加风机。 8、转速2800r/min时，转速控制由自动主汽门切换至高压调门。 9、定速后，做打闸试验，缸温350℃以上，做自动主汽门、高调门严密性和超速试验、喷油试验；开启门杆漏汽至高除门。 10、切换油系统，向电气发“注意”、“可并列”信号。 11、发电机并列后，投入发电机内部故障保护及有关联锁，加2MW负荷暖机检查。 12、根据1.3 Mpa工业供汽母管压力，设定低压抽汽目标，投入1.3Mpa工业供汽运行，缓慢退#2减温减压器，使负荷每次以2MW幅度增加，直至1.3Mpa工业供汽由#2机供，将#2减温减压器保持在热备用状态。 13、根据4.12Mpa工业供汽母管压力，设定中压抽汽目标，投入4.12Mpa工业供汽运行，缓慢退#3减温减压器至热备用状态。 14、汇报值长，本次#2机组启动结束。 15、根据机组运行状况，由168试运启动委员会决定是否进入168小时运行。 五、注意事项： 1、检查EH油压14.0±0.2Mpa，油温30-—55℃之间。 2 、升速过程中： ①、注意调整润滑油温38-—42℃之间 ②、注意监视上下缸温差、胀差、机组振动等主要参数正常。 ③、倾听汽轮机和发电机转动部分，声音正常。 ④、调整转子进水、轴封压力。 4、根据汽缸温升情况，确定升速目标及暖机时间。 5、检查汽轮机本体及管道，应无水击、振动现象。 6、注意监视调整加热器、除氧器水位在正常范围。若#1低加运行疏水方式逐级自流，疏水泵工作不正常，可将#2、3低加疏水经低加疏水泵运行，#1低加疏水排入低位水箱，必要时可节流#1低加进汽或解列。 7、注意调整发电机风温、水温，根据发电机出风温度上升情况及时投入发电机空冷器、冷水器。 8、及时联系化