秦沈客运专线西部试验段路基检测技术的应用探讨研究.pdfVIP

秦沈客运专线西部试验段路基检测技术的应用探讨 李全堂 (中铁十二局集团一公司，山西，临汾，041000) 摘 要 本文结合秦沈客运专线路基试验段施工检测实践，从试验方法和检测技术两方面总结了秦沈 客运专线施工中遇到的新问题，并提出了解决问题的新方法、新思路，明确了路基检测工作从什么地 方入手，该做哪些试验与检测项目，并阐述了新检测技术在应用中的重点把握环节。 关键词 承载力；填料；压实度；空隙率；地基系数 承担全线的路基工艺参数试验任务。秦沈客运专线是我国第一条快速客运通道，路基压实标准高，尤其是 路堤工后沉降量必须控制在15cm以内，年沉降量小于4cm。这是该线施工的重点和难点，攸关秦沈客运 专线建设的成败。该试验段大致呈西南一东北走向，沿线大部分地段为丘前缓坡，局部为低山丘陵、丘前 平地及低洼冲沟。一般自然坡度3。～100。，海拨高程10～70m，地表覆盖第四系全新统砂黏土，局部出露 岩石，下伏太古界混合花岗岩，粗粒结构，块状构造，风化较严重。从挖方段分析，填料多为砂黏土和角 砾土，除挖方段作为填料可全部利用外，部分路堤的填料需另寻取土场。 基底的处理与检测 1．1 基底处理要求 0．18MPa的土层，若基底承载力不