设备-SukyoungSY-ST330黑烟浓度仪.PPT

* * * * * * * * * * * 大、小型新車是以穩態及暫態循環的行車測試模式下進行，將引擎廢氣收集起來後進行採樣，此種設備屬大行測試環境，例中油煉研所或是車測中心所屬機構，本研究採以引擎穩態測試，後處理摘除，測試引擎原始條件 * * * * * * * * 藉著EGR內含的水氣與不可燃氣，混合進氣系統之油氣，取代部分的均質油氣，抑制燃燒性能，水氣亦可減低燃燒溫度，使缸內最高溫度降低，將NO 排量減少。另外使用富氫氣體混合油氣，在汽缸內壓燃時，汽缸內會同因易燃混合氣的壓縮同時瞬間自燃，快速的舜燃將柴油燃燒特性改變，縮點了火焰擴散時期，可以將NO 排量減低 * Page ? * 以添加物降低柴油引擎廢氣之方法Study of using additives to reduce the pollutants of diesel engine 指導教授：張崴縉 研 究 生 ：黃勝偉 前言 實驗方法 結果討論 結論 大綱 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 全國人口數、車輛遽增，地方狹隘人口眾多，方便代步用的移動載具帶來的空氣污染影響越來越嚴重。 前言 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 前言 72% 資料顯示98年在移動性污染源方面，公路運輸項目中排放最高為一氧化碳（CO），約佔總排放量的71.27%，其次為氮氧化物（NOX），佔總排放量的46.85%，這其中又以近幾年最熱門的柴油車輛排放最嚴重，佔34.23% ? 47% NOx 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 應我國加入世界貿易組織，車輛產業將與世界接軌，以符合國際車輛排氣規範的趨勢，至98年10月起依據國內空氣污染防治法施行細則中，將舊有法規另更改為第五期環保法規的規定 加嚴較前期嚴格項目為NOx及PM 前言 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 前言 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 氮氧化物 ( NOX ) ：將氮與氧結合之混合物統稱為氮氧化物，通常都將這些表示為 NOX ，主要成分為一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）及一氧化二氮（N2O） 。 微粒 ( PM ) ：引擎在重負荷及過濃混合比區間的燃燒期產生為最嚴重 。 一氧化碳（CO）：燃料燃燒不完全之產物 。 研究使用EGR及甲烷於柴油引擎，以降低廢氣，減低燃料消耗為目的 富氫燃料 （例如甲烷、氫氣）：低碳氫比 、高燃燒溫度 、提升燃燒速度 EGR：富含水氣及二氧化碳可抑制燃燒能力，減少排污 前言 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 實驗採用單缸直噴柴油引擎，歧管進行加工將EGRCH4導入。 實驗方法 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 第一步驟：測試EGR對引擎污染特性分析 燃料：超級柴油 EGR流量計算方式 ： 引擎轉速1200、1600、2000rpm，負載0~30Nm，進行廢氣採樣。 第二步驟：測試CH4對引擎污染特性分析 添加劑燃料：CH4 預混燃氣流量計算方式 ： 引擎轉速1200、1600、2000rpm，負載0~30Nm，進行廢氣採樣。 實驗方法 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 設備-Jeou Nong-TS190R柴油引擎規格表 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 設備-SAJ SE80馬力試驗機 引 擎 動 力 量 測 實 驗 室Engine poewer system measurement Lab. 設備-Horiba 584L 廢氣分析儀 設備-Sukyoung SY-ST330黑煙濃度儀 小型新車 汽車排氣尾管排放之CO、HC、NOx、PM…等空氣污染物，以ㄧ定之穩態測試循環(Steady State Cycle)或暫態測試循環(Transient Test Cycle)，排放之氣體以ㄧ定比例與空氣混合後採取試樣到樣品袋中，再透