地下铁道火灾控制研究与分析研究.pdfVIP

地下铁道火灾控制研究与分析 铁道第三勘察设计院王斌刘英杰杨智华 一、前言 近年来，在世界上人口超过i00万以上的大城市中，当单方向每小时稳定的等候客流密 度超过3万人时，地下铁道将成为城市交通的主体并已成为趋势。大城市的交通设施，必须 满足如下条件：保持大量的、不断的输送能力，安全、快速、正点、运价低廉并且舒适。1j 地面上的公共汽车、出租汽车和电车相比，地下铁道在这些方面具有非常明显的优点。地铁 已发展为地下、地面、高架相结合的城市现代化有轨运输系统，最高设计速度可以达到每小 时80～130公里。 世界各国的地铁建设发展很快。据不完全统计，目前全世界已有30多个国家和地区的 80多个城市建造了地铁，地铁的总长度约为5千公里，其中4千多公里已正式运营。共有 客车约4万辆。每年运送旅客160亿人次。目前伦敦、巴黎、莫斯科、东京、纽约、汉城等 城市的地铁已形成了上下几层、四通八达的地铁网。有的城市还连通了地下的大型商场、娱 乐场所，并与之组成了地下城市。我国的地铁建设起步较晚，但是发展很快。现在北京、上 海、天津、广州都有了地铁，还有的城市正在准备修建。 二、地铁火灾的危害性 地铁火灾与地面建筑或其它地下建筑火灾相比有它特殊的性质，它与外界的联系主要 为出入口，人员密集，排热排烟