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地铁隧道工程监理控制细则 一、地铁隧道工程盾构施工质量控制要点 1、材料、构配件： 1.1、监理人员要了解材料、构配件的进场情况，经常向施工单位沟通了解材料、构配件的进场计划及变化情况，做到及时现场检查、见证取样和平行抽检。 1.2、管片检验要求： 现场检查： （1）龄期（生产日期）达到28天、管片型号、合格章、监理章。 （2）无缺边、麻面露筋、顶片无大于0.2㎜裂缝，其他管片无贯穿裂缝。 （3）表面清洁无油污。 （4）管片放置有无防雨、防水措施，管片是否潮湿等。 1.3、螺栓、螺母、垫圈检查外观，电镀层有无缺陷、锈蚀，螺栓有无弯曲，丝口有无损坏。 1.4、遇水膨胀橡胶止水条放置环境有无雨水潮湿情况，防止橡胶超前膨胀。 1.5、检查同步注浆浆液配比，配比单是否醒目，拌浆是否按配比单配置。 2、盾构推进： 2.1、查看地面监控测量报告，掌握标准：隆起10㎜，沉降30㎜，发生突变，及时报告和签发监理通知单或监理工作联系单。 2.2、推进过程中掌握和记录实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压等施工参数。 2.3、同步压浆，掌握和记录压浆位置、压力、压浆量。 3、管片拼装： 3.1、管片防水条齐全、无缺损，粘结牢固、平整，防水垫圈无遗漏。 3.2、螺栓安装拧紧无遗漏，两端露丝对称。 3.3、管片拼装质量偏差符合下列要求： 成环直径偏差≤2‰D。 相邻环高差≤4㎜。 环缝张开≤1㎜；纵缝张开≤2㎜；相邻环间隙≤1㎜。 水平轴旋转角≤0.6°。 隧道轴线高程、平面偏差≤±50㎜。 环向、纵向螺栓100%穿进。 3、防水处理 3.1、盾构推进施工完成后，要做好堵漏、嵌缝，不得有漏泥、线流、滴漏现象，螺栓复拧紧、封堵手孔牢固不得有剥落现象。 3.2、经堵漏后，平均渗水量＜0.1升/㎡·天，100㎡隧道面积渗水量≤20升/天。 二、盾构推进过程中每日监理控制要点 1、监理应检查施工单位当天的施工指令； 2、监理应检查复核施工单位当天的盾构姿态，并进行人工复核测量。超出技术规程要发出监理通知单； 3、监理应检查当天的地面监测资料，超过技术规程要发出监理通知单，督促施工单位进行整改； 4、相应管片脱出盾尾15天以后不同盾构覆土厚度外的地面沉降槽最大沉降量△及盾构前方的最大隆起量δ不得大于下表中的规定数值: 盾构顶部覆土深度(m) △(mm) δ(mm) 备注 4 30 10 其它不同深度处的△、δ值用内插法计算确定 8 19 6.3 12 14 4.7 16 11 3.7 20 9 3 检查盾构自转控制，一般控制在±0.3o以内； 6、施工轴线控制：盾构施工时轴线与设计轴线允许偏差(50mm。 7、施工高程控制: 盾构施工时高程与设计高程允许偏差在(50mm。 8、监理应对当天进入现场的管片进行检查，外观质量完好，不得出现缺边掉角现象，对损坏至粘贴止水带凹槽的管片应退回生产单位。 9、监理应查看管片内弧面应有明确的标记，包括生产单位、管片型号、生产日期、合格章等。 10、监理要检查定位棒是否安放准确到位和完好无损； 11、检查管片堆放限量是否为3层，管片间是否垫有两条垫木； 12、监理要对螺栓质量进行全面检查，不符合设计要求的，需重新复紧到位，螺栓拧紧两端须对称，一般为两端个2-3丝为宜。 13、监理要做好螺栓的多次复紧检查，督促施工单位要做好管片拼装后的螺栓一次拧紧，成环或出车架的管片螺栓二次复紧工作，以及贯通后对管片螺栓的再次复紧工作。扳手柄长一般为70-80cm。 14、监理要进行每日的同步注浆检查，检查拌浆记录表（同步注浆），检查注浆记录表；特别要检查可硬性浆液中是否按配合比足量投放水泥； 15、可硬性浆液性能指标的检查： 15.1、检查可硬性浆液试配配合比； 15.2、计量器具的检查和是否使用计量器具； 15.3、检查是否按规定制作试块。 16、监理人员每日应对拼装成环管片进行质量检查，作好记录，对存在的质量问题和可能出现的质量问题提出整改意见和预防措施。 17、监理应检查施工单位是否严格按管片设计排序图进行管片拼装。 18、管片拼装其外观质量偏差表 序号 项 目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 1 高程 ±50 每5环 1点 水准仪 2 平面 ±50 每5环 1点 全站仪 3 相邻管片允许高差 4㎜ 每5环 1点 尺量 4 环缝张开 ≤2㎜ 每5环 4点 插片 5 纵缝张开 ≤2㎜ 每5环 4点 插片 6 直径偏差 ‰5D 每5环 1点 测量计算 19、在管片止水槽涂刷胶凝剂和粘贴接缝防水密封条前，监理应检查止水槽是否清理干净； 20、监理应检查框型弹性密封条四角是否和管片四角对齐，密封条是否粘结牢固，检查施工单位是否填写自检、互检记录。 21、监理应检查管片角隅处是