第二十三章 电力机车辅助电路.docVIP

第二十三章 电力机车辅助电路 本章主要介绍电力机车辅助线路的作用、组成和辅助设备的设置等内容，以SS8型机车为代表讲述其辅助线路的工作原理、分析方法，并讨论SS8型机车的列车供电系统。通过学习要达到的要求是： 1、熟悉旋转劈相机的起动方法； 2、理解SS8机车辅助线路的工作原理及保护，掌握其分析方法； 3、能理解和分析SS8机车列车供电电路。 第一节 电力机车的辅助设备 电力机车的辅助设备是为保证主线路中各电气设备的正常工作而设置的。辅助线路是指将辅助设备及其相关的电气设备连接而成的线路。辅助线路能否正常工作，直接影响主线路能否正常工作，亦即影响机车的正常工作。 辅助线路中的设备主要有分相设备、空气压缩机组、通风机组、油泵及其它设备如取暖设备、通风设备、电热玻璃、热饭电炉、空调等。本节将介绍辅助设备的设置、辅助机组的起动、旋转劈相机的起动及辅助电路的组成等基本原理。 一、辅助线路组成 电力机车的辅助线路主要由电源电路、负载电路、保护电路组成。电源电路由主变压器辅助绕组提供单相380V和220V交流电源，再由劈相机劈成三相交流电源供给辅助机组。负载电路包括三相负载电路和单相负载电路。其中三相负载主要有空气压缩机电动机、通风机电动机、油泵电动机，通过三相交流接触器控制其工作。单相负载主要有一些加热、取暖元件，由转换开关控制其工作。保护电路主要是在辅助电路发生过流、接地、过电压、欠电压和单机过载故障时，使相应电器动作，从而达到及时保护的电路。 二、分相设备 在单相交流供电的电力机车上，，， 旋转劈相机的结构与原理已在第十章中介绍过，，-1所示。在接入单相电源时，A，C1-C4-C2绕组，C1-C4-C3绕组再经接触器A、起动电阻R到C2与电源构成回路。前一回路可近似看作纯电感负载，90°，，90°，，，，，，，，，，C1、C2、C3输出三相交流电，C1C2-C4称为电动相，C3-，A断开，R。国产电力机车均采用直接启动的方式。 图23-1劈相机直接起动的原理 三、 辅助设备的设置和起动 1、辅助设备的设置 电力机车上的各种辅助设备是为了保证机车正常运行和实现各种辅助功能而设置的，， (1)分相设备。前已述及在单相交流供电的电力机车上，，，(2)空气压缩机及其驱动电机(简称压缩机组)。空气压缩机的作用是产生电力机车上用压缩空气 (也称风源)，其压缩空气不仅要提供机车上所有风动电器(如受电弓、主断路器、两位置转换开关、电空接触器、各种阀等)的操纵控制， (3)通风机及其驱动电机(简称通风机组)。通风机用以冷却牵引电动机、整流硅机组、牵引变压器散热器、平波电抗器、制动电阻及其它设备。 (4)循环油泵。油泵用来使牵引变压器的冷却油强迫进行循环， (5)其它辅助设备。主要有用来改善工作条件而设置的取暖、通风设备， 2、辅助机组的起动 机车上的辅助机组一般不需要调速，因此采用直接起动的方式，，，，，，，，，，，， 鉴于机车辅助电机的工作条件一般都较差，，，，，， 第二节 韶山8型机车辅助电路 SS8机车辅助电路亦是采用传统的单—三相供电系统，辅机均采用三相异步电动机拖动。电源来自主变压器的辅助绕组a6-b6-x6，a6 -x6的额定电压为389V，a6-b6的额定电压229V。机车在库内可通过辅助电路库用插座13SX引入380V单相或三相电源，将6QP投向库用位，则辅助电路设备即可由库内电源供电。SS8机车设有列车供电装置，可供客车车厢空调、、、 图23-2 劈相机分相起动 劈相机起动过程如下：当按下劈相机按键开关后，接触器29KM闭合，起动电阻投入，15KM闭合劈相机开始起动，这时劈相机起动继电器监测劈相机发电相电压（由导线261、262引入）来间接反映劈相机的转速，当劈相机转速达到约0.9nH，也即1AK测得其发电相电压接近于比较电压（额定网压下，该电压值约为220V，由导线201、 图23-3 库用电源电路 机车在库内可通过辅助电路入库插座13XS引车入库的380V单相或三相电源。此时，将6QP倒向“库用”位。可使用的库内电源有两种： （1）库内三相电源 一般在段内不需起动劈相机，直接起动辅机时使用。把库内三相电源接到库用插座13XS的207、208、209、、209、 图23-4 三相负载电路 SS8型电力机车三相负载有：压缩机电动机1、、、6MA、、 图23-5 单相负载电路 （1）380V单相负载电路 该电路主要是加热元件，由导线201、、22、、、、17、、、、6EHb6而接通220V电源回路，就可供单相220V负载使用。二是机车在使用库内电源时，由于置“库用”位，6QP常闭联锁打开，使4KE线圈失电，故四组4KE常闭联锁闭合，接通导线206—200（地线），使机车在库内亦可获得220V电源。