保养维修省钱攻略之自己动手清洗节气门+润滑发动机舱换挡部件.doc

保养维修省钱攻略之自己动手清洗节气门+润滑发动机舱换挡部件 保养维修省钱攻略之自己动手清洗节气门+润滑发动机舱换挡部件 自10年11月购车以来，为我的a3添置不少零散物品，保养维修的原则也是能自己动手的就自己动手，除为了避免脱保而不得不去4s进行的保养外。 之前一直没有发表过帖子，但是由于本次施工的效果非常突出，因此特意发帖向大家推荐：1、清洗节气门；2、对发动机舱内的换挡部件进行润滑。 先说一下施工完成后的感受吧： 总体来说，这个施工我是相当的满意，远远超出我的预期，尤其是对换挡部件喷了润滑剂之后。 1、清洗完节气门：以前2档在怠速状态下急加速时，会出现短暂停顿一下而后猛然窜出去的情况，相信很多人都有这种情况把。我的清洗完之后，基本上感觉不到这种顿挫的情况，比较满意，也是预料之中的事情； 2、对换挡部件进行润滑处理:这个确实给了我一个很大的意外，以前换挡时一档入二档经常感觉到咔咔声，其他档位偶尔也会遇到，但是这次施工完成后居然异常的柔顺，对我来说绝对一个不小的惊喜。为了解决换挡不太顺畅的问题，我以前仅对驾驶室的换挡总成进行过润滑处理，但是虽然有效果却不是很大，这次的确有效果，推荐大家尝试。 清洗节气门需要准备的工具： 1、湿纸巾； 2、套筒（如果用普通扳手，操作时间难免要加倍了），本人有一套套筒工具箱； 3、一身不担心弄脏的衣服； 4、2个小时的时间，新手还要有决心； 5、wd-40，也可以是其他润滑剂（顺便喷一喷发动机舱内的换挡部件吧）； 我的工具箱和湿纸巾：由于是卸掉空气过滤盒子后拍的照片，你会发现盒子已经飞了； 电池上红色的盖子就是正极，也就是第八步需要卸掉的地方。 第一步：打开发动机仓，使用套筒卸下空气过滤盒子，共2个螺丝，明显就能看到。卸下螺丝后，再把过滤盒子左侧的进气管铁箍松开，用力向上，即可拔出空气过滤的盒子。此步比较简单，拔出后的效果如图： 红圈就是铁箍，这个铁箍貌似是个吕的，最好不要用螺丝刀，而是用套筒；  第二步：把进气管的另外一个铁箍也卸掉，如图： 亮亮的铝合金的部分就是节气门了，看着亮，其实脏得很。 这个图上还看到了什么？力爽高压线吧，呵呵，我的组合是力爽高压线+湘火炬铱金火花塞 脏脏的节气门，里面可以看到黑黑的。 第三步：拆卸节气门，这一步对于新手来说，可能会感觉心里没谱，不过尽管放心，继续吧。节气门有4个螺丝固定，从上面能看到两个，4个螺丝组成一个正方形，根据看到的两个螺丝，找到隐藏的另外两个螺丝不难。本人之前其实并没有打算卸下节气门进行清洗，但是拍了一张节气门里面的照片之后，发现里面实在太脏了，立马就准备卸下来清洗。特别需要说明的是，把节气门电源插座时，可以在把节气门的四个螺丝都卸了之后，再拔电源插座，否则很难用力。 第四步：轮到湿纸巾上场了，还是婴儿专用的呢，呵呵。擦把，里里外外使劲擦就行。注意，节气门的阀门是有弹性的，需要一只手顶着阀门另一只手擦，由于顶的时间长了点，本人搞得右手食指现在还疼。 擦完之后的样子，角落里面还是很难擦到的。 第五步：将擦洗好的节气门安装吧，怎么卸的怎么装吧，再把进气管的一端安装到节气门上； 第六步：先不要安装空气过滤的盒子，润滑剂在这里出厂了，看到图片上的红框了吧，就在保险盒子和电池盒子的下面，这里是换挡部件，我的已经2年半了，这里已经非常干了，没有一点润滑油的迹象，这也是大部分a3换挡不顺的重要原因之一，用wd-40使劲喷，能活动的地方都喷一碰，相信我，试车的时候会有惊喜； 第七步：安装空气过滤盒子，不多说。 第八步：先不急着试车，还有一步不能忘了，切断电池的正极，电池的正极有一个大大的加号，可以很清楚的看到，把保护盖掀开，用套筒把电极上的螺丝卸掉，拔出电线，等待一分钟再重新安装上。好了，可以去试车了。