开题答辩ppt-后置发动机车辆机舱散热研究与优化.pptVIP

开 题 答 辩 A Study and Improvement on Heat Transfer in Engine Compartment of a Rear Engine Vehicle 随着汽车机舱内零部件越来越多以及环境、负荷等诸多因素的影响，有时会导致空气在发动机舱内的流动特性变得很差，使舱内散热状况十分恶劣，从而出现过热的现象。如何在不改变发动机舱大结构的前提下提高其散热性能，已成为许多汽车工程师和大学学者关注和研究的重点。 随着夏季到来，发动机舱过热现象将进入高发期 计算流体力学（CFD）的兴起，为快捷解决这一问题提供了新途径，数值计算能够方便的模拟出汽车外部绕流和发动机舱内部流动。通过数值计算能够得到汽车参数与流动特性之间的规律关系，进而优化改进。 本文即是在这样的背景下，结合相关课题，以数值模拟为手段，对某车型发动机舱内空气的流动和传热进行研究，并提出相关改进方案。 利用数值计算分析发动机舱的温度分布。 1）国外现状 改善冷却系性能理论 风洞试验进行热评价 较完整的热管理体系 数值计算进行热管理 70-80年代 90年代至今 80-90年代 2）国内现状 发动机舱散热 同济大学 吉林大学 东风公司 一汽公司 湖南大学 长城公司 华中科大 西北工大 1）研究内容 本文主要研究汽车的内流与散热问题。具体为