基于理实一体化教学模式的电控专修室建设研究.doc

基于理实一体化教学模式的电控专修室建设研究 摘 要 通过对任职教育特点和汽车电控教学的特点与要求的阐述，分析基于任职教育的理实一体化汽车电控专修室建设的重要性，并引入理实一体化教学模式。最后论述基于任职教育的理实一体化汽车电控专修室的软硬件建设。 关键词 任职教育；理实一体化；汽车电控 1 任职教育特点 就我军院校教育而言，任职教育属于职业教育范畴。所谓军队院校的任职教育，主要是指为了使培养对象获得适应某一特定的军事工作岗位需要的专业知识和技术，或者具备从事某种军事工作岗位的能力而进行的专门教育。任职教育同学历教育相比较，具有以下几个特点。 1.1 任职教育具备鲜明的岗位指向性 学历教育主要使培养对象具备从事高等专业工作所需要的知识，并获得某种特定学历，如本科、研究生等。任职教育不解决学历问题，亦即不是为了使培养对象学习基础知识，获得某种学历，而是为了使培养对象在高等教育的基础上，获得适应某种特定军事任职岗位需要的专业知识。因此，任职教育要根据任职需要，瞄准军事专业领域前沿，贴近作战任务，贴近部队实际，贴近岗位需要。 1.2 任职教育重在提高实践能力 学历教育本质上是一种综合教育，它使受教育者在德、智、体、美、能等方面全面发展，更注重针对性地为适应军队建设需要的某种工作打下全面的基础。任职教育重在提高受教育者的实践能力，学了就要会做、能用、顶用。因此，既要提高培养对象的理论素养，更要提高解决实际问题的能力。 1.3 任职教育按任职岗位需要逐级实施 任职教育主要在在职人员中进行，并按任职岗位的需要逐级实施。一般情况下，需要有低一级的任职经历和工作实践，才能进行高一级的任职教育。因此，必须遵循军队人才的成长规律，系统筹划培养目标，搞好各级培训的衔接，突出岗位需要，合理区分教学任务，避免简单重复，实现逐级培训和提高，强化整体性。 1.4 任职教育具有鲜明的适时性 任职教育则必须紧紧追踪世界新军事变革的发展，根据我军跨越式发展和军事斗争准备需要什么，就培养什么；部队建设需要什么，即培训什么；新装备需要解决什么，就培训什么。培训周期短，内容新、精，学了管用、顶用，适时性特点十分突出。 2 汽车电控教学特点与要求 随着科学技术的不断进步以及人们生活水平的不断提高，人们对汽车的基本要求除实现代步作用外，还要满足安全、节能、环保、舒适以及车主的各种个性化的要求。因此，大量高新技术不断应用于汽车制造及汽车检测、维修等相关领域。现代汽车技术是现代高科技迅速发展的集中体现，它是集机械、电子、计算机、控制工程、材料工程和信息技术等多学科技术交叉的产物。现代汽车正在向电子方向、智能化方向发展。这就很自然地给我军汽车电控教学单位在如何使教学内容适应高新技术的发展，如何提高培训对象的任职能力和实践能力等诸多方面提出新的要求。而目前我军多数汽车维修等相关专业基本上仍采用传统的教学方式，相当多的时间用于板书和绘图，课时容量小，且用于实训的装备基本为实物结构。目前的教学内容在诸如新装备中的汽油机电控、共轨式柴油喷射、汽车abs系统新技术等方面没有或未充分涉及。对汽车维修等相关专业领域而言，除需要更新教学内容，提高师资水平之外，教学模式和手段的创新，配备能够体现与现代同步技术的实习装备也是培养适应当前信息化条件下的我军汽车维修技术专业人才的必然要求。 3 实施理实一体化教学模式的必要性 3.1 传统教学模式存在的弊端 长期以来，传统教学模式是先由教员在教室内讲解理论知识，当学完一个知识点后，再到实习室，由实习教员安排实习。这种被认为是“理所当然”的操作模式，存在很大的弊端，特别是对汽车电控维修这个实践性很强的专业来讲，这种模式使得理论教学与实习教学严重脱节，存在无法弥补的缺点。 1）学员在教室接受理论知识时，因无实物，只能通过书本中的图示及有限的挂图来想象，这必然影响学员对知识点的理解，另一方面也增加授课教员的讲解难度。 2）学员到实习室实习时，因与理论课有一定的时间间隔，必然存在知识点的遗忘。为顺利完成实习，实习教员在学员动手前不得不重新讲一遍相关理论。这种重复教学造成资源的浪费，影响教学效果的优化。 传统教学模式已很难实现“以技能服务部队为宗旨、以提高战斗力为导向、以任职能力为本位”的任职教育教学的目标，已越来越不适应任职教育的发展，传统的课堂教学模式必须进行改革。理实一体化教学是现代任职教育的一种新型的教学方法，是现在任职教育课改所提倡和鼓励的，它更加灵活实用，易为学员所接受。 3.2 理实一体化教学优点 理论实践一体化教学模式（简称“理实一体化教学”）就是在“模拟任职工作环境”中，根据岗位及专业的能力培养要求，由双师型素质教员指导，学员作为主体主动参与教学活动，师生双方边教、边学、边做，来完成某个教学目标和教学任务，融理论教学、实践教学和任职岗位、技术支援