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创新，是一种敢为人先的气魄； 创新，是一种实干巧干的智慧。? 创新，更是一种攻坚克难的担当。 在沙漠、隧道、冲沟、河流中每一次成功的穿越， 都深深镌刻着管道人创新和实践的印记。 正是这一个个的小智慧熔化成一次次大担当， 书写着国脉贯通的精彩篇章。 小智慧 大工程 --长输管道优秀施工工法集锦 在管道建设高速发展的今天，单纯靠人海战术来提高生产率是收效甚微的，只有依靠先进的设备、技术及工艺，依靠管理和科技提速，才能跟上管道建设的跨越式发展。 伴随着祖国能源建设的步伐，我公司在长输管道建设工程领域中风雨兼程20载，我们勤奋学习、大胆实践，继承、践行铁人精神，开拓创新，攻克了一道道难关。在山区陡坡、沙漠、黄土塬、水网等地带无数的施工“第一次”，填补了我公司长输管道建设史上的空白。为了让先进经验技术得到推广，推动公司施工技术的工程化、有形化、系列化、标准化，使公司产生更多的高效、安全的工程项目，为此，我们汇集整理了公司2003年以来长输管道优秀施工工法，供大家学习参考。 第一篇 陡坡施工 陡坡施工往往是管道施工建设过程中的难点之一，极大地考验着工程建设者的智慧与胆识，许多工程因为这一难点无法解决而延误整条管线的竣工。今天，我们在这里，以“西气东输三线工程新疆独山大坡施工”为例，重点介绍长输管道工程中---山区陡坡施工的方法，一起来看看CPP-506机组是如何发挥集体智慧，因地制宜、出奇制胜攻克这一难关的。 一.工 程 介 绍 “西气东输三线独山大坡段” 总长780米，在风景优美的国家级风景区赛里木湖区域内，该施工区段海拔2430米，陡坡分别长227米和304米，最高高差达232米。坡度最高的接近40度，是目前长输管道施工中少有的大型陡坡长距离施工。也是西气东输西段难点工程。 二、.施工难点分析及方案确定 此段施工，陡坡为山石结构、坡距离长、角度大，管沟陡峭，作业带狭窄，许多工作要在陡坡上进行，与一般工程相比，存在以下难点： 管沟开挖难，山势陡峭，岩石坚硬。 布管下管难，焊接设备就位难。受环境限制，陡坡段无法修筑施工车辆便道，也无法借助大型吊装设备，将每根重达7.5吨的管材就位。 焊接设备平稳放置难。大于38°的陡坡，受重力影响，管沟内人无法正常站立，焊接设备放置不稳、易向山下滑落。 保证沟内施工人员作业安全难。陡坡距离长、坡度大，人员需徒步就位，不仅体力耗费大，而且攀爬过程中，管沟、沟壁及山顶上的随时滑落的碎石，易伤及施工人员。施工过程中，沟内施工人员如站立不稳可能会摔跤或滑落，造成严重伤害。 面对这些难点，施工人员展开了激烈地讨论，他们借鉴以往陡坡施工经验，开拓思维，集思广益，最后确定以避重就轻、因地制宜的方案，采用“卷扬机牵引、沟内布管、沟底焊接”的方法解决以上难题。 1、制作专用运管车和铺设专用轨道，利用卷扬机牵引，借山体坡度由上向下顺管，完成布管。 2、依陡坡的斜度，制作专用撬式焊接作业兼载物车，从山底向上拖拽，解决运送焊接设备和人员施工固定问题。 3、浇筑人行走台阶和避险通道，加设山体防护网解决人员安全就位问题。 就这样，这条管道在集体的智慧下，成功的从山底向上延伸。 以下是该工程的详细施工过程。 施 工 准 备 一、管沟部分 管沟开挖由外包工程队伍完成，在这里不作为重点描述。 首先在开挖成型的管沟两侧加设防护网防止碎石滑落，然后从上至下对沟底进行清理和平整，将轨道及其支撑骨架固定在沟底，再浇筑混凝土掩埋固定,仅露出角铁轨道,接近山顶部分搭建轨道引桥与山顶固定墩相连。 沟底铺平后，沿两侧管沟壁用混凝土浇筑成台阶，加设攀爬扶手，方便施工人员行走攀爬。管沟沟壁两侧开挖2处凹槽，做人员紧急避险通道，管沟整理及运管轻轨道敷设基本完成。 二、山顶部分 在山顶平台处放置2台大型卷扬机作为动力设备，安装导向轮支架，制作水泥墙固定支架，搭建轨道引桥与陡坡沟底轨道相连。同时准备好吊装管材的车辆设备，将管材从山的另一侧缓坡，运送在山顶操作平台备用。 三、山底部分 为了保证组对时焊接的钢管不会左右摆动，在山脚底部制作水泥墩固定弯管，同时将移动电站及焊接设备装载装置在山底部准备妥当。 四、自制设备 弧板运管车 使用圆钢定制加工内设20mm轴承做弧板车轮子，在小车板上安装直径为Φ1219的弧板，弧板支撑架表面用橡胶皮包覆。 橇式焊接作业车 用角铁焊接支架，将焊接设备及其他辅助工具放置固定在支架上，四根支撑立柱两长、两短，底部成30度角焊接两根圆管，圆管两头翘起似雪橇状。这样焊接作业车在陡坡管沟内滑动时，能够保证放置在车上的电焊机等设备保持水平。 施 工 过 程 一、布 管 采用由上至下弧板车布管 先将两个弧板车由钢丝绳连接，形成一个整体，由倒链悬挂控制，牵引至引桥处。使用吊管机将管材放置于弧板车上，使用封车带固定，将卷扬机牵引的