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美国汽车安全认证简介DOTSAEUL2013.08.24李志栋名词解释DOT:美国交通(运输)部 US Department of TransportationSAE:美国机动工程师协会 Society of Automotive EngineersUL:保险商试验所 Underwriter Laboratories Inc.DOT机构介绍联邦公路管理局（FHWA）联邦航空管理局（FAA）联邦机动车安全管理局 （FMCSA）美国交通部(DOT)海运管理局（MARAD）全国公路交通安全管理局（NHTSA）制定/修订标准并予实施(FMVSS法规)总检察官办公室（OST）DOT认证介绍DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。DOT标志是产品被允许进入北美市场销售的通行证。有关法规要求加贴DOT标志的工业 产品，没有DOT标志的，不得上市销售，已加贴DOT标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场召回，持续违反有关DOT标志规定的，将被 处以高额的罚金被迫退出市场。DOT认证等同于欧洲的E-Mark认证和中国的3C认证。注意!!!事实上，通过DOT认证后，交通部是不会颁发证书的。对于制动软管、轮胎和汽车玻璃这三类机车零部件，经过注册，厂家会收到交通部分配的识别代码 DOT ID。该代码由两位数字/字母组成，在DOT数据库中输出代码，即可查询到厂家及注册产品信息。同时，在同一工厂内生产的所有型号的产品，均可使用同一DOT ID。对于其它类产品，交通部不会分配ID，但厂商需要向交通部提交“Manufacturer Identification”(制造商识别)和代理人指定信息，DOT官员审核这些资料后会将制造商及产品信息登入DOT数据库，并给制造商一份回函。DOT IDDOT认证流程生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。实验室向DOT的OVSC(车辆安全符合办公室)提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。OVSC与DOT批准制造商的符合性申请， 允许该产品合法进入美国市场。OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。DOT法规介绍——FMVSSFMVSS （Federal Motor Vehicle Safety Standards）该法规是DOT为机动车及其零部件制定的安全性法规。该法规针对机车制动系统、风挡玻璃、后视镜、轮胎、灯光与信号装置、转向控制系统等进行了详细规定，可分为主动安全标准（26项）、被动安全标准（23项）、防火标准（5项）、以及FMVSS400系列（乘用车行李厢内部开启机构）和FMVSS500系统（低速车辆）几个部分。FMVSS法规大量借鉴SAE及UL的标准，且滞后更新。（即低于现行SAE和UL标准）FMVSS法规目前共计56项，分为5大类：FMVSS100系列----避免车辆交通事故，即汽车主动安全，目前共计26项；(汽车灯具相关: FMVSS 108 ——灯具,反射装置和辅助设备)FMVSS200系列----发生事故时减少驾驶员及乘员伤害，即汽车被动安全，目前共计23项；FMVSS300系列----防止火灾，5项。FMVSS400系列---- 1项。FMVSS500系列---- 1项。SAE组织介绍美国机动工程师协会（Society of Automotive Engineers，简称SAE组织）最早成立于1902年，当时名称为“美国汽车工程师协会”。1910年，该协会接管了特许汽车制造商协会（ALAM）的 机械分部的技术数据编制工作，成为美国汽车工业的专业标准委员会。1916年，该协会又与美国航空工程师协会（ASAE）和拖拉机工程师协会（STE）合 并。不久，全国内燃机与船舶制造商协会（NAEBM）和全国燃气轮机协会（NGEA）将其工程与标准化工作并入SAE。1917年2月，SAE正式定名为“美国机动工程师协会”。目前，该协会的标准化工作，除汽车制造业外，还包括飞机、航空系统、航空器、农用拖拉机、运土机械、筑路机械以及其它制造工业用的内燃机等。同时，在美国国家标准学会（ANSI）的支持和领导下，SAE协会代表美国汽车工业界积极参加国际标准化组织（ISO）道路车辆技术委员会（TC22）的工作