液压(1部分).ppt

3．5 排气装置 液压缸在安装过程中或长时间停放重新工作时，液压缸里和管道系统中会渗入空气，为了防止执行元件出现爬行，噪声和发热等不正常现象，需把缸中和系统中的空气排出。一般可在液压缸的最高处设置进出油口把气带走，也可在最高处设置如图(a)所示的放气孔或专门的放气阀〔见图(b)、(c)〕。 第四节 液压控制阀 液压阀是用来控制或调节液压系统中油液流动方向、油液压力或油液流量，以满足液压机械工作性能要求。 4.1 单向阀 作用是只许油液按一个方向流动。 它由阀体、阀芯和弹簧等零件构成。 阀芯分钢球式和锥阀式两种。 当压力油从进油口P1流入时，克服弹簧的作用力，顶开阀芯，从油口P2流出。当液流反向时，在弹簧和压力油的作用下，阀芯压紧在阀体的阀座上，使油液不能通过。 下图是单向阀的图形符号。 （1）换向原理 以三位四通阀为例说明如何实现换向的。如图所示，三位四通换向阀有三个工作位置四个通路口。三个工作位置就是滑阀在中间以及滑阀移到左、右两端时的位置，四个通路口即压力油口P、回油口O和通往执行元件两端的油口A和B。由于滑阀相对阀体作轴向移动，改变了位置，所以各油口的连接关系就改变了，这就是滑阀式换向阀的换向原理。 4.2 换向阀 图6 换向原理 P-压力油口 O-回油口 A、B-通往执行元件两端的油口 （2）换向阀的符号 换向阀按阀芯的可变位置数，可分为二位和三位，通常用一个方框符号代表一个位置。按主油路进、出油口的数目又可分为二通、三通、四通、五通等，表达方法是在相应位置的方框内表示油口数目及通道方向，如图所示。其中箭头表示通路，一般情况下还表示液流方向，正 反T字符号与方框的交点表示通路被阀芯堵死。 根据改变阀芯位置的操纵方式不同，换向阀可分为 手动、机动、电磁、液动和电液动换向阀。 手动换向阀是用手动的方法使阀芯移动来控制油流方向的； 机动换向阀是用挡铁或凸轮使阀芯移动来控制油流的方向； 电磁换向阀是利用电磁铁推动阀芯移动来控制油流方向的； 液动换向阀是靠压力油液推动滑阀以实现换向的； 电液动换向阀是电磁换向阀和液动换向阀的组合。 （3）手动换向阀 一般有二位二通、二位四通和三位四通等多种形式。 图示三位四通自动复位式手动式换向阀。 当手柄上端向左扳时，阀芯右移，P和A接通，B和O接通。 当手柄上端向右扳 时，阀芯左移，这时P和B接通，A通过环形槽a和阀芯的中心孔与O连通，实现了换向。 放松手柄时，右端弹簧能够自动将阀芯恢复到中间原位，使油路断开。所以称自动复位式，这种换向阀不能定位在两端的位置上。 在液压系统中，控制工作液体压力的阀称为压力控制阀。 常用的压力阀有：溢流阀、减压阀、顺序阀等。 特点：利用油液压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。 4.3 压力控制阀 图中F为溢流调节的弹簧力，p为作用在滑阀端面上的液压力，A为滑阀下端的工作面积。 当pAF时，滑阀在弹簧力F作用下往下移，阀口关闭，没有油液流回油箱。当压力升高到pAF时，弹簧压缩，滑阀上移，阀口打开，部分油液流回油箱，限制系统压力继续升高，使压力保持在P=F/A的恒定数值。调节弹簧压力F，即可调节系统压力的大小。所以溢流阀工作时阀芯随着系统压力的变动而上下移动，从而维持系统压力近于恒定。 流量控制阀是靠改变工作开口（节流口）的大小来调节通过阀口的流量，以改变执行机构（液压缸或液压马达）运动速度的液压元件。 常用的流量控制阀有节流阀、调速阀、温度补偿调速阀、以及这些阀和单向阀、行程阀的各种组合阀。其中节流阀是最基本的流量控制阀。 4.4 流量控制阀 节流阀结构简单，一般通过轴向移动或旋转阀芯，来改变液体在阀中的通流面积，以调节流量。图示为几种节流口的形式，其中下图为普通节流阀的图形符号。 4.4 流量控制阀 (1) 网式滤芯 如图示，网式滤芯是在周围开有很多孔的金属筒形骨架1上，包着一层或两层铜丝网2，过滤精度由网孔大小和层数决定。网式滤芯结构简单，清洗方便，通油能力大，过滤精度低，常作吸滤器。 第五节 液压辅助元件 5.1滤油器 (2) 线隙式滤芯 线隙式滤芯如图示，用铜线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，油液经线间间隙和筒形骨架槽孔汇入滤芯内，再从上部孔道流出。这种滤油器结构简单，通油能力大，过滤效果好，多为回油过滤器。 (3) 纸质滤芯 结构类同于线隙式，只是滤芯为纸质，过滤精度可达5～30μm，可在32MPa的高压下工作。它结构紧凑，通油能力大；其缺点是无法清洗，需经常更换滤芯。 （4） 烧结式滤芯 图示为金属烧结式滤芯。滤芯可按需要制成不同的形状，选