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DMIS与铁路通信信号 一体化中的智能技术 张燕 李哲英 李晓光 北方交通大学电子电路实验中心 摘 要 铁道部的DMIS最终作用是实现信息、通信的有机连接。这样一个系统的重要特 征就是智能化，因此，智能化技术是DM工S系统中的核心技术.本文根据DMIS的基本规 划，对DMIS与一体化铁路通信信号系统的关系，以及可能涉及的智能化理论与技术的应 用领域进行了讨论。 关锐词 DMIS,铁路、通信、信号、智能 1 引言 现代化铁路基本支柱之一就是高速、高效的信息系统。铁路调度指挥DMIS系统就是为 适应铁路发展需要而提出的。DMIS系统是铁路系统运行的中枢神经系统，是一个集信息处 理、传输和利用于一体的信息与控制网络系统。这个系统的运行依据来自铁路运输计划安排 和各种基层信息，DMIS要把调度计划与基层实际情况结合在一起，对整灼曦路运输过程实 现以最大经济和社会效益为目标的优化控制。 铁路系统以旅客和货物运输为生产目的，从系统功能上看，DMIS实际上就是铁路系统 的CIMS,DMIS的一个重要目标，就是把各级指挥的调度意图，迅速地变成对现场设备的 动作。这要求基层调度通信系统不仅能保持杨通，而且能提供DMIS所需要的所有现场信息。 DMIS必须得到一个功能强大的基层控制和信息网络的支持，这实际上就是要求铁路基层通 信和信号系统实现一体化。现有w各通信系统的功能是信息传输，而信号系统的功能是实施 各种指挥动作。通信系统的最终受体是人。信号系统的特点是远距离控制，最终受体不仅是 人(例如观察各种信号标志的司乘人员)，更主要是各种执行设备(如信号机、转折机、驼峰等)， 这是一个庞大的分布式控制网，其容错、可靠性等要求相当高，而且随着机车信号、超速防 护设备的使用和机车控制智能化水平的提高，信号系统的最终受体越来越向设备偏移。为发 挥DMIS系统的作用、实现铁路运输的安全奇效，就必须采用当代所有先进的信息和控制技 术，铁路通信信号两大系统之间必须实现有效联接。铁路通信信号一体化已经成为不可避免 的现实要求。一体化铁路通信信号系统不仅可以满足DMIS的系统要求、大幅度提高铁路运 行效率和系统运行安全性，还可以与各种信息网绪顺利联接，为铁路系统实现高速度、高效 率、高可靠性和低成本的目标提供基本保障今 在现代化忱圳言息系统和DMIS中，通信和信号系统之间存在着极其紧密的联系，通信 和信号系统都是铁路运行调度指挥信息系统中不可分割的部分。本文对通信信号一体化的一 些基本间题进行了分析，指出实现通信信号一体化实际上也是DMIS的一个基本目标，同时 还指出了铁路信息化所需要的一些尖端技术及其在现代化铁路中的作用。 2 通信信号一体化是实现DMIS基本目标的基础 信息化社会包括两层含义，一是信息发生与流通，另一层是信息资源的直接利用。在工 程和工业领域，这两层含义在70年代兴起的DIMS(计算机集成管理系统)中都得到了相应 的体现。CIMS的基本思想是 “为决策者提供丰富可靠的决策依据，把决策者的意图以最快 的速度、最低的成本变成企业的市场行为”，这就把社会需要、市场需要、研究环节、生产 环节及销售环节紧密地联系在一起，得以用 “最低的成本、最好的质量、最佳的数量”满 足市场需求。铁路是一个系统性相当强、变化因素最多的工业系统之一，因此，信息资源的 整体应用是建设铁路信息网络的基本任务。铁路系统运行对 DMIS系统提出的要求是 “支 持调度决策”、“决策直接付诸实施”和 “高速、智能” 在DMIS总体方案中，对DMIS要达到的总体目标作了明确的规定。这些总体目标是: 2.，建立一个开放、集中、透明现代化调度指挥中心，提高行车指挥水平。 2.2 将将孤立的信号系统转变为熔先进的通信、信号、计算网络、数据传输、多媒体技术 为一体的现代化信息系统。 2.3 为调度人员和有关领导及时提供丰富、可靠的信息和决策依据。 2.4 为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高其应变能力和处理能力，减少通话 和手工制表数量，充分发挥现有铁路运输设备的运输能力。 2.5改善调度人员的工作条件和环境。 2.6 改善服务质量，适应市场经济发展的需要。 根据上述总体目标，可以得出DMIS系统对通信和信号系统提出的要求: (1)保证基层现场的各种状态信息传递通畅，可以直接为任何一级上级