电控发动机点火系统的原理.pptVIP

点火系统的控制原理 一、 汽油发动机点火系统的发展过程 考虑因素： --点火能量； --点火提前角。 1、传统触点式点火系统 2、半导体辅助的点火系统 3、普通电子点火系 4、微机控制的点火系统 5、无分电器的直接点火系统 二、 点火控制 在发动机控制系统中，点火控制主要包括点火提前角的控制、通电时间（闭合角）控制和防爆震控制等三个方面。 （一）点火提前角控制（ESA） 1、点火提前角及其影响因素 （1）最佳点火提前角 （2）影响点火提前角的因素 如果点火过晚，在活塞到达上止点时才点火，则活塞下行时混合气才燃烧，即燃烧是在容积增大的情况下进行，从而使气缸中压力降低，发动机功率下降，同时由于炽热的气体与气缸壁接触面积增大，热损失增大，导致发动机过热，油耗增大。 如果点火过早，则燃烧完全在压缩过程中进行，气缸内压力急剧上升，在活塞到达上止点前即达到最大压力，给正在上升的活塞一个很大的阻力，不仅使发动机功率下降，油耗增加，还会引起爆燃。 ①发动机转速 ②进气歧管绝对压力（负荷） ③辛烷值对点火提前角的影响 汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大；辛烷值越低，抗爆性越差，点火提前角则应相应减小。 ④影响点火提前角的其它因素 最佳点火提前角除了与发动机的转速和进气歧管绝对压力（负荷）有关外，还与发动机燃烧室形状、燃烧室内温度、空