基于选择性油气分离膜的燃料电池氢气传感器及其在线监测系统研究.pdfVIP

基于选择性油气分离膜的燃料电池氢气传感器 及其在线监测系统 秦仁炎 (深圳市奥特迅传感技术有限公司，深圳 518057) 【摘 要】一种基于选择性油气分离膜的燃料电池氢气传感器以及油中氢气在线监测系统，可用于高压电气设备 如变压器、电抗器、互感器、套管和电缆的早期故障连续在线监测，解决了过去同类技术缺乏选择性及不耐负压 的不足。该系统具有灵敏度高、可靠性好、寿命长、免维护的特点，能满足电力系统对在线监测系统的要求。 【关键词】油气分离膜氢气传感器在线监测 1前言 作为电力系统状态维护重要手段的在线监测技术对于改善电网的可靠性和安全性，提高效益具有十分 重要的意义。在线监测采用传感技术、信号处理技术和计算机技术的综合，对电气设备的电气、物理、化 学等特性进行连续的测定。及时取得即使是很微弱的信号，其中传感技术是在线监测的核心。 众所周知．高压充油电气设备内部的故障直接导致局部过热和放电现象，其特点是能量的高温释放的 方式分裂故障点周围的绝缘介质如变压器油，裂解后化学基团迅速重新组合形成气体成分。研究表明，产 生气体的种类及浓度与故障释放的能量有直接的联系。氢气是最早出现的气体之一。因此对氢气的监测可 以帮助及时地发现潜伏性／早期故障。 燃料电池气体传感技术直接把气体状态量转化为可测的电信号(服从法拉第定律)，它具有灵敏度高、 可靠性好、免维护等先天性优势。在油中气体的在线监测中使用较广。但目前市场上常用的燃料电池气体 传感器．具有以下不足之处：①缺乏对氢气的选择性。传感器对其他气体尤其是一氧化碳有较大的交叉灵 敏度。从得到的复合气体浓度中无法知道确切的氢气浓度；②耐负压性能差，传感器上的油气分离膜易受 压变形或破损。 本文介绍了一种新的氢气传感器以及油中氢气在线监测系统。解决了以上所述的问题。 2对氢气的选择性 传统的用于油中气体在线监测的油气分离膜一般采用氟化高分子材料，如聚四氟乙烯(PTrE)。眦 用于油气分离在化学稳定性、使用温度、抗老化等方面具有无可匹敌的优势，但咖在油中气体分离方 面缺乏选择性。如表1所示。 表1 油中气体25℃下在本体PTFE上的透气率cnP·cm／(cm2·s·Pa)×10n 气体 H2 C0 CH- C2H2 C扎 C2H6 C02 透气率 6．5 0．80 0．50 0．20 O．10 O．08 7．5 从表1中可以看出。相对于氢气传感器来说，一氧化碳(CO／H：相对透气率为12％)和其他气体的透 EnergyService)系统对一氧 气率(交叉灵敏度)不容忽视，如Hydran@Ti(Hydran@Ti产品说明，GE 化碳的交叉灵敏度约为18％。TransplO@KG 术有限公司)系统对一氧化碳的交叉灵敏度约为12％。 本工作的思路是在保留氟化高分子材料的化学稳定性和抗老化性等优异性能的同时．对氟化高分子进 行物理化学改性．以达到氢气选择性的目的。 98， 第一届水力发电技术国际会议论文集(第一卷) 改性后的氢气传感器其一氧化碳的交叉灵敏度低于2％，如图l所示(图1中表示的是变压器油中溶 解气体浓度，1ppm=1¨饥)。 图l的实验条件为：用改性后的氟化高分子材料作为气体传感器的油气分离膜，直接置于电极之上． 膜的厚度为75p,m。用Pt／C气体扩散电极作为燃料电池气体传感器的工作电极(阳极)和对电极(阴 极)，用硫酸凝胶作为电解质，实验在室温下进行，用61，2位的数据采集系统每隔30s连续采集信号，测 试所用的传感器外观如图2所示。原理如图3所示。 ∞ CO)Air purge ／ ‘