彭福龙船舶海上应急综合安全评估研究-副本.docVIP

毕业论文 船舶海上应急的综合安全评估研究 学 生 姓 名： 彭福龙 指导教师： 许志远 专业名称： 航海技术 所在学院： 航海与船舶工程学院 2012 年 5 月目 录 摘 要 I II 第一章 前言 1 第二章 海上安全应急概述 2 2.1安全与应急的概念 2 2.2应急与安全的关系 2 第三章 综合安全评估（FSA）模式介绍 3 3.1 船舶综合安全评估所谓基本内容 3 3.2应用领域 4 3.3 危险识别 4 3.4 FSA风险评估 5 3.5风险降低的措施、风险控制方案 5 3.6费用受益评估 6 3.7 提供决策建议 6 第四章 FSA在船舶应急安全中的应用 7 4.1 FSA在船舶应急安全中应用的现状 7 4.2 FSA在船舶应急安全中的适用范围 8 第五章 结论 9 致谢 10 参考文献 11 中文文摘 12 英文文摘（ABSTRACT） 15 摘 要输同时,航运业也是世界上风险最高的行业之一最近1年,全球海难事故的总数在波动中有所下降,但后果严重、损失巨大的海难事故在所有事故中所占的比重却居高不下因此,航运安全始终是人们关注的焦点关键词Abstract As one of the most international industries, shipping industry serves more than 90 percent of global trade by carrying large quantities of cargo. Also it is one of the industries with highest risk. In recent 10 years, the total amount of marine accident decreased. However, there is still a high ratio of serious accidents which cause huge losses. Therefore, safety of shipping has always been the focus of people’s attention. Based on the study of the FSA approach, the paper describes its current status and development and puts forwards some ideas and suggestions for the further proper application of FSA in the field of safety navigation of the ship. Key Words：Formal safety assessment（FSA），emergency，accidents，ship safety 第一章 前言 在社会经济的发展以及航海科技水平的提高，海上运输船舶呈现大型化，高速化，专业化的发展趋势。这种发展在提高运输效率的同时，也带来了人们对海上航行应急安全的更高要求。20世纪90年代中期，IMO（国际海事组织）采纳英国还是安全局的建议，将综合安全评估（FSA，Formal Safety Assessment）方法和概念引入并应用于海运界，提出了一些海上安全工作水平的决策和建议。 跨海贸易90%以上的货物依赖船舶运输，这使国际海运业长盛不衰。但是，统计表明目前海上船舶的年损失率仍然高达10-3，船舶作为满载着机器与能量、人员与货物的薄壳系统，航海的高风险和高损失可见一斑。自ISM规则生效以来，“ISM规则+PSC”为轴心的国际海运安全管理模式对船舶安全起到了非常积极的作用。然而，要进一步降低海上事故的损失，提高船舶应急管理水平和完善船舶的应急系统就是必须采取的措施之一。因为船舶应急方面的原因如应急计划制定不当、设备不能正常使用、船员缺乏必要的应急培训和演习等所造成的人命和财产损失、环境污染占总损失的比重很大。如何加强海上,预防或减少安全事故的发生,是当前亟待解决的问题。FSA是一种系统性和规范化的综合安全评估方法。它的目的在于通过采用规范的程序对船舶设计与检验、营运与安全管理等进行综合性安全评估，以有效地提高海上人命、船员健康、海洋环境、船舶和货物资源等方面的安全程度。关于船舶安全的定义，我个人的理解是船舶安全是船员在船舶运输生产活动中创造的关于安全生产、安全生活的精神、意念、行为与物态的总和，是安全价值观与安全行为准则相互融合的体现