交通用铝系列之四汽车铝合金锻件及冲挤件-中国金属网.PDFVIP

2010 年第 07 期（总第 139 期） 交通用铝系列之四：汽车铝合金锻件及冲挤件 王祝堂 摘要：中国汽车工业正处于高速持续发展阶段，2009年汽车总产量 1367万辆，2010年有望超过 1500 万辆。为建设低碳汽车产业，全世界汽车的轻量化正在加速进行，尽量多地以铝代钢与铸铁、铜等制造 零部件，是目前及今后一段时间内实现汽车轻量化最可取与最现实的措施。本文较为详细地介绍了铝合 金锻件及冲挤件的生产工艺与性能，标准锻件铝合金及一些公司研发的非标定锻件铝合金的成分与性 能，介绍了一些世界级铝合金锻件及冲挤件生产企业概况。铝合金锻件在汽车中的用量虽然不大，仅占 总用量的 1.3%左右，却很重要。 关键词：汽车铝合金锻件；冲挤件；Alutex合金；FLEXTREMETM 铸造法 1 铝合金锻件在汽车中的应用[19] 其次是机械与装备部门，用于制造工具与多种零 铝合金锻件有良好的力学性能，高的抗腐蚀 件，德国 1994-1998 年铝合金锻件的总产量及其 性能、优秀的表面状态、合适的可切削性能，同 应用领域见表 1（不含轮毂）。 时对环境友好，所以汽车工业成为其主要的用户， 表 1 1994-1998 年德国铝合金锻件的产量 年度 1994 1995 1996 1997 1998 总产量/吨 8,884 9,166 9,902 11,603 14,283 汽车工业用量比率/% 47 45 55 64 67 机械与装备产业用量比率/% 22 24 18 13 13 由表 1 可清楚地看出，在 1994-1998 年间德 于其规格数量正如汽车本身的数量一样，种类繁 国汽车工业铝合金锻件用量比率的年平均增长量 多，不胜枚举。 为 5.5 个百分点，而机械与装备产业铝锻件的用 1.1 汽车锻件铝合金 量比率却呈下降趋势，这 4 年的平均增长量为负 用于锻造汽车零件的铝合金可分两大类：一 2.25 个百分点。据德国锻造工业协会（IDS）的资 类是在美国铝业协会（AA）注册的标定铝合金即 料，1996 年德国钢锻件的产量为 120 万吨，钢/ 常用铝合金，它们的详细化学成分见 AA 历年出版 铝锻件产量之比 120:1，铝锻件仅约占锻件总量的 的《International Designations and Chemical 0.9%。在汽车工业用的铝材中，锻件的用量甚小， Composition Limits for Unalloyed Aluminum and 仅为铝的总用量的 1.3%弱，但从发展趋势看，全 Aluminum alloys》，以及 ISO 的有关标准与各国 球用量的年平均增长率可达 5.6%，比汽车产量年 的变形铝合金标准；另外一类是一些铝业公司研 平均增长率高一些（2015 年以前）。 发的独特性能与成分的锻造合金。常用汽车零件 2009 年，常用的铝合金汽车锻件约 35 种，至 锻造合金的牌号及锻件的最低力学性能见表 2。 - 19 - 2010 年第 07 期（总第 139 期） 表 2 常用汽