沥青混合料抗车辙性能试验对比分析-东南大学学报.PDFVIP

第４４卷第６期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４４ Ｎｏ．６ 　 ２０１４年１１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｎｏｖ．２０１４ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１４．０６．０３０ 沥青混合料抗车辙性能试验对比分析 李　强　 倪富健 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：为了确定用于沥青混合料高温性能设计的最优试验方法和评价指标，分别采用动态模量 试验、间接拉伸强度试验、车辙试验和单轴重复荷载试验对９种沥青混合料的抗车辙性能进行测 试，通过统计学方法对比分析了不同试验方法的合理性．试验结果表明：动态模量试验和高温间 接拉伸强度试验不能准确地评价混合料的抗车辙性能；车辙试验仅适用于区分不同新拌沥青混 合料抗车辙性能的优劣，是否适用于评价再生混合料尚存疑问；重复荷载试验具有更好的区分度 和合理性，并可得到材料的基本力学参数；将基于重复荷载试验的流变次数指数作为抗车辙性能 评价指标更为准确；在评价新拌沥青混合料时车辙试验和重复荷载试验结果具有良好的相关性， 但是该关系并不能拓展到再生混合料中． 关键词：道路工程；沥青混合料；抗车辙性能；重复荷载试验；统计学 中图分类号：Ｕ４１６．２１７　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１４）０６１２６６０５ Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆａｎｔｉｒｕｔｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔｓｆｏｒａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｓ ＬｉＱｉａｎｇ　 ＮｉＦｕｊｉａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｕｌｕｓｔｅｓｔ，ｉｎｄｉｒｅｃｔｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｎｇｔｈｔｅｓｔ，ｗｈｅｅｌｔｒａｃｋｉｎｇｔｅｓｔａｎｄｕｎｉａｘｉａｌ ｒｅｐｅａｔｅｄｌｏａｄｔｅｓｔｗｅｒｅｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙｕｓｅｄｔｏｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅａｎｔｉｒｕｔｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｎｉｎｅｔｙｐｅｓｏｆａｓ ｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｓｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｏｐｔｉｍｕｍｔｅｓｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄａｎｄｉｎｄｉｃａｔｏｒｓｏｆｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｐｅｒｆｏｒｍ ａｎｃｅｆｏｒａｓｐｈａｌｔｍｉｘｄｅｓｉｇｎ．Ｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｓｅｔｅｓｔｓｗａｓｃｏｍｐａｒｅｄｂｙｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｍｅｔｈｏｄｓ． Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅａｎｔｉｒｕｔｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｓｃａｎｎｏｔｂｅａｃｃｕｒａｔｅｌｙｅｖａｌｕａｔｅｄ ｂｙｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｕｌｕｓｔｅｓｔａｎｄｉｎｄｉｒｅｃｔｔｅｎｓｉｌｅｔｅｓｔａｔｔｈｅｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．Ｔｈｅｗｈｅｅｌｔｒａｃｋｉｎｇｔｅｓｔ ｃａｎｏｎｌｙｂｅｕｓｅｄｔｏｉｄｅｎｔｉｆｙｔｈｅａｎｔｉｒｕｔｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｆｏｒｎｅｗｈｏｔｍｉｘａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｓａｎｄｉｔｓｆｅａ ｓｉｂｉｌｉｔｙｆｏｒｒｅｃｌａｉｍｅｄａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｓｉｓｑｕｅｓｔｉｏｎａｂｌｅ．Ｔｈｅｒｅｐｅａｔｅｄｌｏａｄｔｅｓｔｈａｓｂｅｔｔｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｔｉｏｎ ａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｉｌｉｔｙ，ａｎｄｔｈｅｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｍａｔｅｒｉａｌｓｃａｎｂｅｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｆｌｏｗ ｎｕｍｂｅｒｉｎｄｅｘｏｂｔａｉｎｅｄｆｒｏｍｔｈｅｒｅｐｅａｔｅｄｌｏａｄｔｅｓｔｉｓａｒａｔｉｏｎａｌｉｎｄｉｃａｔｏｒｔｏｔｈｅａｎｔｉｒｕｔｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍ ａｎｃｅ．Ｔｈｅｇｏｏｄｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｗｈｅｅｌｔｒａｃｋ