中桥预应力砼简支空心板桥施工图方案.docxVIP

目 录前 言1第1章 计算依据与基础资料21.1标准21.2 主要材料21.3 设计要点2第2章 方案比选3第3章 横断面布置4第4章 汽车荷载横向分布系数、冲击系数计算64.1跨中横向分布系数64.2 支点横向分布系数：74.3永效用久作用：74.4可变效应作用计算84.5支点到处的荷载横向分布系数10第5章 可变效应计算115.1车道荷载效应11第6章 作用效应组合13第7章 预应力钢筋的布置147.1 材料及截面配筋147.2预应力钢筋数量的估算及布置147.3预应力钢筋的布置15第8章 普通钢筋数量的布置16第9章 承载能力极限状态计算199.1跨中截面正截面抗弯承载能力计算199.2斜截面抗剪承载力计算19第10章 预应力损失计算23第11章 正常使用极限状态计算2811.1正截面抗裂性验算2811.2斜截面抗裂性验算31第12章 变形计算3512.1正常使用阶段的挠度计算35第13章 预加应力引起的反拱度计算及预拱度的设置3613.1预加应力引起的反拱度计算3613.2预拱度的设置37第14章 持久状态应力验算38第15章 短暂状态应力验算41第16章 最小配筋率复核44第17章 板式橡胶支座45第18章 盖梁计算4618.1设计盖梁尺寸与内力计算4618.2斜截面承载力计算47第19章 墩柱计算4819.1内力计算4819.2承载力复合48第20章 桩基础计算5020.1桩基设计参数5020.2桩的计算宽度5020.3变形系数5020.4最大弯矩及最大弯矩位置5020.5局部冲刷线（自然地面）处桩的水平位移5120.6桩基内力计算5120.7桩身承载力复合52结 论53前 言 我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥 ，预应力技术的运用，使得混凝土梁桥在跨径、裂缝控制、施工方法等方面不断取得突破，预应力的广泛应用使得它成为桥梁建筑领域中的重要技术之一。本次设计通过施加预应力以达到控制裂缝宽度，增大跨径，节约建筑材料和投资的目的。针对我国中、小跨径桥梁众多与预应力技术本身的广泛适应性的情况，因而本次设计对我国桥梁事业的发展具有重要意义。 桥梁的设计，除了了解桥位处的地质，地形及水文情况外，还应对所设计桥梁的的构造特点，建筑材料及相应的预应力计算方法和施工方法，这些内容是紧密联系的，相辅相成的。此次设计用到了大学四年学到的所有的专业课本的知识，同时也还用到了许多规范和专业参考书，力求在设计中尽量做到规范、合理、清楚。经过这次设计使我所学的基础知识和专业知识更加系统、巩固、延伸和拓展，对我以后后的工作具有连号的知道意义。 桥梁工程的大量实践，为我国的桥梁建设积累了大量的成功经验，但也的得到了不少的教训，为改善设计理念和理论，提高了桥梁工程的设计和施工水平，贯彻了桥梁工程“实用、经济、美观、环保”的原则，提供了更为广阔的探索空间。 本设计是关于桥梁上部结构的初步设计。要求完成必要的设计和桥梁的总体布置图、主梁一般构造图、主梁预应力钢束构造图等图纸。设计分别阐述了各部分的计算过程，力求更加明了易懂。同时也限于本人水平的不足，设计中也一定存在很多不足，敬请老师批评指正。第1章 计算依据与基础资料1.1标准跨径：桥梁标准跨径20m；计算跨径19.6m；预制板长19.96m设计荷载：公路－Ⅱ级桥面宽度：路基宽26m，半幅桥全宽12.74m 0.5m(护栏墙)+11.74m(行车道)+ 0.5m(护栏墙)＝12.74m桥梁安全等级为一级，环境条件Ⅱ类1.2 主要材料混凝土：主梁C50；铺装c40，其他均C30、。容重：25kN/m3钢筋：主筋HRB335，箍筋R235，预应力钢筋采用抗拉强度标准值,抗拉强度设计值,公称直径15.24mm，公称面积140mm21.3 设计要点（1）按先张法部分预应力混凝土A类构件设计，考虑50mm厚的桥面铺装层混凝土参与截面组合作用；（2）预应力张拉控制应力值，预应力张拉台座长假定为50m，混凝土强度达到90％时才允许放张预应力钢筋;（3）计算预应力损失时计入加热养护温度差20℃引起的预应力损失;（4）计算混凝土收缩、徐变引起的预应力损失时传力锚固龄期为7d;（5）环境平均相对湿度RH=55％;（6）将空心板吊装就位时混凝土龄期为90d。第2章 方案比选方案一 预应力混凝土板桥本方案设计为装配式简支预应力空心板桥，采用C50混凝土浇筑预制主梁，栏杆和人行道采用C40混凝土，C30防水混凝土和沥青混凝土磨耗层;角缝采用C40混凝土浇注，封锚混凝土也用C40;桥面连续铺装用C30混凝土。预制板安装就位后，在企口缝内填筑标号比预制板高的小石子混凝土，并浇筑厚6cm的C30水泥混凝土铺装层连成整体。方案二；预应力混凝土简支T梁桥该方案采用混凝土简支T梁桥，桥面净宽为12