第三章 交通安全.ppt

交通安全 主讲：贺立军 中小学生是国家的未来，他们的健康成长，不仅关系到一个家庭的幸福美满，而且关系到国家、民族的兴衰和发展，从这个角度来讲，加强中小学生交通安全教育具有重要的现实意义和历史意义。交通安全教育属于智育、德育和纪律教育的范畴，世界上许多发达国家像美国、德国、法国、日本等都非常重视中小学生的交通安全教育，将其作为素质教育的重要内容，并在相关法律中作了明确规定，使中小学生的交通安全教育成为社会和学校法定义务。目前我国对中小学生的交通安全教育工作也相当重视，公安部提出的“五进”交通安全宣传教育工作,把“进学校”放在了突出重要的位置。可以说，开展中小学生交通安全教育，提高中小学生的交通安全方面的法律知识，是当前公安交通管理工作的一项非常重要的任务。 一、从交通事故的诱因和危害，看交通安全宣传教育的必要性。 孩子是祖国的花朵，是家庭的希望，每个家庭中最为关心的事莫过于孩子的健康成长，最让人不堪忍受的莫过于儿女遭到伤害，按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，在这些惨死车轮的亡魂中，中小学生占有相当的比例，这些每日数次往返于家庭、学校之间，以步行、自行车为基本交通方式的中小学生，由于涉世浅、判断能力、行为支配能力和人理生理素质未成熟等特点，极易诱发交通事故。交通事故的后果，不仅直接造成中小学生的人身伤亡，而且使无数个幸福家庭片刻间支离破碎。中小学生交通事故的不断增加，使学生产生恐惧心理，望车生畏，家长提心吊胆，忧心忡忡，不仅威胁学生的身心健康、影响学校的正常教学活动，还影响学生家长的学习、工作和生活秩序。有的家长为了孩子的安全，不顾自己单位的规章制度，迟到早退到学校接送孩子，有的家长甚至放弃工作，离岗退休陪读。中小学生的交通安全问题已成为一个备受关注的社会问题。同时也成为了当前我国构建和谐社会进程中的一个不协调的音波。因此，加强中小学生的交通安全宣传教育，提高中小学生在交通活动中的自我保护意识工作势在必行，要动员全社会的力量开展这方面的工作。 二、从社会各层面的重视程度，看交通安全教育的紧迫性。 近几年来，对中小学生交通安全教育，各级政府和职能部门采取了不少的有效措施，做了大量有效的工作，取得了一定的社会效果，也积累了不少成功的经验。但是，从现状分折中小学生的交通安全教育仍显得非常薄弱。一是教育缺乏系统性。交通安全教育没有真正引起全社会的重视，没有较为完整和系统的教育规则，现有的教育活动也只是小范围的短期行为，有的是一种临时活动形式;有的是为配合某项活动。往往是公安交管部门一厢情愿的被动灌输，教育活动零敲碎打，毫无系统性可言。交警部门“进学校”宣传的次数也不少，内容和形式也较丰富，交通安全标语和条幅在学校也随处可见，但交通安全宣传是否真正走进了学校?走进了广大师生的内心深处?交通安全宣传教育活动是否真正达到目的?我个人认为形势不容乐观。二是教育活动经费短缺，一些地方领导不重视中小学生交通安全教育，往往是“说起来重要、忙起来次要、做起来不要”，论是人力，还是财力都难以保障，职能部门没有此项开支，不得不硬着头皮东拼西凑，做“无米之炊”之功，也只是作作表面文章，起不到教育学生、系统掌握交通法规和交通安全知识的作用。三是学校和职能部门以有顾虑，怕增加学生负担，怕冲击文化课教学，影响升学率为由，致使交通安全教育的社会意识不强，没有形成良好的教育氛围。甚至出现交警部门去学校联系开展交通安全教育活动，学校往往以学习任务重，课程按排紧为由借故推辞，有的甚至对组织的小交警活动认为是不务正业。以上种种表现，都与社会发展的要求和交通安全教育的紧迫性极不相称。 三、从学生的交通行为特点，看交通安全教育的重要性。 中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。是参与交通活动比较频繁的群体。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动，放学时蜂拥而出，少则数百人，多则上千人，迅速充斥特定路段;中小学生上学、放学、又正逢机关单位上下班，是车辆行人的最高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生群迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。如果不按交通规则通行极宜诱发交通事故发生。结合分析中小学生交通行为的主要特点，有以下三个方面:一是活泼好动，自控力差。中小学生精力充沛，一举一动都充满生机和活力。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或相追逐戏嬉，或蹦蹦跳跳，或在马路上踢足球、溜旱冰、踩滑板。行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，交通行为极具突然性。因此发生交通事故的概率很高。二是好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维单向、思想单纯，参与社会活动少辨别是非能力和应变能力较差。什么都敢接触