奇峰线路机械化施工专项设计G.docVIP

哈牡铁路电气化改造奇峰牵引站220千伏线 路工程机械化施工专项设计 牡丹江电力经济技术研究所 牡丹江电力设计院 工程咨询乙级资质证书 工咨乙 电力工程设计乙级证书 2017年月 目录一、工程概况 4 1.1建设规模 4 1.2 路径描述 4 1.3地形、地质 5 1.4 交通运输情况 5 1.5气象条件 5 1.6导地线 5 1.7防雷及绝缘 5 1.8塔型及杆塔数量 6 1.9基础型式及数量 6 1.10接地型式及数量 10 二、路径方案比选及优化 10 三、导地线的运输、架设 13 3.1 牵张场的设置、大小 14 3.2 导地线、张牵设备的运输方式和运输条件 16 四、杆塔选型及优化 17 4.1 组塔施工 17 4.2 铁塔结构优化 18 4.3 组塔及架线施工孔预留布置 20 4.4 注意合理分段 13 4.5 施工道路及作业场地要求 五、基础型式选择及优化 22 5.1 线路地质条件及水文条件 22 5.2 适合机械化施工的基础选型 23 5.3 机械化施工条件下的基础设计特点 25 5.4 基础机械化施工的运输及进出场要求 26 六、接地 29 七、运输方式设计 30 7.1 运输方案及临时道路修筑方案 30 7.2 运输方式、临时道路修筑一览 31 八、其 他 47 8.1 施工全过程、各阶段综合进度。 47 8.2 本工程所采用的主要机械。 47 8.3工程造价比较 49 8.4 施工组织等其他措施 49 一、工程概况 1.1建设规模 本工程为220千伏奇峰甲乙线，单双回混合架设，线路总长为60.3km。线路跨越220千伏线路四次，110千伏及以下线路30次；跨越G10高速4次，跨越拟建高速铁路4次，跨越拟建电气化铁路2次。 序号 项 目 工程情况1 路径长度（km）线路全长km 奇峰甲线，线路全长km 奇峰乙线，线路全长km 2 架设方式3 导线选型JL/G1A-400/35 4 地线选型5 设计风速（m/s）29m/s 6 覆冰厚度（mm）10mm 7 地形比例 线路起点为海林变 220kV 构架向出线到达岭东村转向岭东村行进，跨越哈牡高速、正在建设的哈牡高铁斗银村侧后向行进跨哈牡高速正在建设的哈牡高铁向方向前行最终进入奇峰牵引站。 拟建线路位于 线路沿线上覆地层主要以第四系冲积、成因的堆积物为主，岩性为粉质粘土、土砂土等下基岩埋深一般大于m。线路沿线地基土最大冻结深度为2.m；标准冻结深度为m。塔位基础设计时应考虑 本次勘察范围内，地下水位埋深0.5-3.8米。 按照国家地震局有关要求，本地区抗震烈度为六级，属于抗震有力地段。 本工程将根据以上不同地质条件采用不同的基础形式。结合以往线路的设计、施工经验，综合考虑在采用直柱柔性基础 1.4 交通运输情况 本工程机械化施工地段地处海林市区周边区域，临近G10国道，有多条乡道穿过，交通较为便利，运输方便。 1.5气象条件 风速：29m/s(10m高),导线设计覆冰厚度为10mm，地线覆冰厚度为15mm。 1.6导地线 导线LGJ-400/35钢芯铝绞线，地线两根，一根为JLB40-120，一根为OPGW-24B1-120复合地线光缆。 1.7防雷及绝缘 本工程线路采取的主要防雷保护措施为： 防雷的主要措施 2））线间距离不超过导地线间垂直距离的5倍 4）导地线间净空距离S满足： S ≥ 0.012＋1 （m）L为档距，m＋15气温、无风、无冰 根据2014年版《黑龙江省电力系统污区分布图》，结合沿线现场调查情况，本工程路径沿线为或级污秽区。根据国网公司18项反措，配置绝缘考虑，将来几年的污秽区发展情况适当留有裕度，绝缘配置时提高一个级别，即按配置本工程即按此标准配置绝缘本工程导线悬垂绝缘子悬式复合绝缘子，耐张绝缘子盘形悬式绝缘子盘形悬式绝缘子跳线绝缘子绝缘子进线档盘形悬式绝缘子。 根据本工程选定的路径方案及沿线地形、气象条件、导地线型号，综合分析比较各类塔型的技术条件、经济指标后，根据“国家电网公司输电线路铁塔通用设计”原则和精神，本工程选用《国家电网公司输变电工程通用设计220kV输电线路分册(2011版)》中的2J2模块的系列铁塔《国家电网公司输变电工程通用设计分册(201版)》模块的系列铁塔 序号 塔型 水平 档距 垂直 档距 度数 数量 1 2N4-ZM1 350 450 24 3 2 2N4-ZM1 350 450 27 7 3 2N4-ZM1 350 450 30 12 4 2N4-ZM2 410 550 27 1 5 2N4-ZM2 410 550 30 4 6 2N4-ZM2 410 550 33 3 7 2N4-ZM2 410 550 36 6 8 2N4-ZM3 50