基于实时路况信息的驾驶员路线选择行为模型.pdfVIP

韩 波 (深圳市龙岗规划交通研究中心 ．广东 深圳 518172) 摘要 ：从驾驶员出行路线选择的影响因素 出发 ，将 实时路况信息影响引入路线选择行为 中，在分析实时路况信 息及其评 价指标的基础上 ，考虑路线选择行为 中可能存在的相关性因素，构建驾驶 员路 线选择GNL(GeneralizedNestedLogit)模型 ，并 建立基于可获得实时路况信息满意度的驾驶 员路线选择行为效用函数 ，以求更加客观地反映驾驶 员实际路线选择行为 。 关键词 ：路线选择 ；实时路况信 息；效用函数 中图分类号 ：U471．3 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)06—0108—03 DOI：10．3869~．1002-4786．2010．06．064 A UserS Route Choice Behavior M odelBased 0n Real-time Road Information HAN Bo (Shenzhen LonggangUrban Planning Institute，Shenzhen 518172，China) Abstract：From the factors ofroad choice in the process of driverS trip，it introducesreal—time road information into route choice behavior．Considering of the correlation it is to found a driverS routechoiceGNL(Generalized NestedLogit)modeland ofthedriverSdegree ofsatisfaction to infor- mation to found a utility function on the basis of analyzing real——time road information and evaluation index，allthiswillto be used to respond the driverS road choice behavior exactly． Key words：route choice behavior；real-time road information；utility function 1 引言 (IntelligentTransportSystems，ITS)的发展 ，借助 13 交通拥挤 已经成为世界各国普遍面临的一大顽 益完善的城市道路与出行者信息系统 、通信系统对 疾 。由此而带来 了一系列负面效应——环境污染 、 出行者进行路线诱导 ，同时出行者依据实时路况信 能源消耗 、事故频发以及社会成本和时间成本的损 息能动地选择 出行路线 ．避开出行高峰时段及拥挤 失等。交通拥挤是城市化进程的产物，随着城市机 路段 ，从而可缓解交通拥挤 、提高出行效率。在考 动化进程的加快而逐渐显露其巨大的弊端 。我 国每 虑驾驶员出行路线选择行为中引入信息影响因子一 年 因交通拥挤造成 的经济损失超过 1000亿元 ；英 直是交通领域 内一个前沿、热点问题 。Mahmassani 国每年 因交通拥挤造成 的损失达 180亿英镑 ；美 国 及Stephan(1989)通过控制实验研究方法讨 论了各 预计~Jl2010年 ，每年因交通拥挤造成额外 的燃料消 种 出行信息对 出发时间与路线选择 的影响：Mo． 耗就高达9O亿美元 ，总经济损失将超过500亿美元。 hamedA．Abdel，Abdel-Aty，RyuichiKitamura和 由于交通拥挤主要集中出现在高流量时段 、高 Pa