底面合一涂料及其应用探讨.doc

底面合一涂料及其应用探讨 张 瑞 1 王春英 2 李德明 1 沙 莉 3 （1. 山东山推机械有限公司，山东济宁 272000 ；2. 山东源根石油化工有限公司，山东济宁 272000 ； 3. 山推技工学校，山东济宁 272000） ［1］ 0 引言 合一涂料的开发和应用的相关文献报道并不多 。文 献中报道较多的是水溶性底面合一涂料的开发［2-3］， 最多的则是底面合一电泳涂料的开发及其在卡车和 摩托车等产品上的应用［4-6］。实际上，溶剂型底面合 一涂料已用于某些机械涂装。本文主要讨论溶剂型底 面合一涂料的应用。 由于底面合一涂料兼有底漆和面漆的功能，因 此其涂装工艺流程大大简化。采用底面合一涂料的 涂装流程从原有的前处理 →底漆 →腻子 →面 漆，简化为前处理 → 底面合一涂料或前处理 → 腻子→底面合一涂料。 在机械生产中，涂装是一道必不可少的工序， 主要目的是获得良好的产品外观和提高产品使用寿 命。在传统的机械涂装中，前处理→底漆→腻子 → 面漆是最基本的涂装工艺流程，也是被认为最 为合理的基本涂装工艺流程。 底面合一涂料的出现，颠覆了这一传统的工艺流 程，但是，采用底面合一涂料及其涂装工艺流程所获 得的涂层是否能满足特定产品的涂装要求，工艺是否 合理呢？许多文献介绍了底面合一涂料产品，但未见 相关文献对其在机械上的涂装进行专门的探讨。 2 底面合一涂料的优点 1 底面合一涂料及其涂装工艺流程 2.1 缩短生产周期，降低涂装生产成本 假设涂装对象及其前处理是相同的，而且表面 质量很好，不需要刮涂腻子。为获得相同性能的涂 层，底面合一涂料的施工与底漆、面漆分别涂装的过 程比较见表 1。 底面合一涂料就是将底漆和面漆合二为一的一 种涂料，既可作为底漆用，又可作为面漆用，这就要 求其不仅要具有底漆的性能（如防锈、防水等），而且 要具有面漆的性能（如高光泽、耐候性及丰满度等）。 目前，用于内燃机车的柴油机机体涂装的溶剂型底面 表 1 底面合一涂料的施工与底漆、面漆分别涂装过程比较 Table 1 The comparison of process between one coat paint，and primer and top coat painting respectively 底漆、面漆分别涂装 前处理 喷底漆 流平 烘干 冷却 喷面漆 流平 烘干 [ 收稿日期 ] 2011-07-12 [ 作者简介 ] 张瑞，男，现任山东山推机械有限公司桩工分公司技术部副部长，工程师，主要从事工程机械涂装、装配等制造技术 涂装底面合一涂料 前处理 喷漆 流平 烘干 - - - - 工 序 1 2 3 4 5 6 7 摘 要 ：介绍了底面合一涂料及其涂装工艺。分析了底面合一涂料及其涂装的优缺点，并就其应 用中面临的问题进行了探讨。 关键词 ：底面合一涂料 ；涂装 ；应用 中图分类号 ：TQ 630.7 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009-1696（2011）09-0025-03 26 上海涂料 第 49 卷 由表1 可见 ：底漆、面漆分别涂装需要 7 道工序， 其中包括 2 道烘干工序，而底面合一涂料涂装工序只 有 3 道，较底漆、面漆分别涂装的工序减少了一半。 这意味着生产周期的缩短，使涂装效率及设备生产 能力得到提高。据报道，内燃机车的柴油机机体涂装 采用环氧底面合一涂料后，涂装时间由原来的 3~4 d 缩短到 4 h［1］。 设备折旧的年限及设备的固定投资是相同的， 产能的提高就使得单件分摊的成本降低，从而也使 涂装生产成本降低。另外，底漆、面漆分别涂装需要 2 道烘干工序，必须在底漆干燥后才能喷涂面漆，而 底面合一涂料的涂装只需要 1 道烘干工序。烘干道 数减少，就使加热能源的消耗减少，从而降低生产成 本，且更符合环保节能的要求。 2.2 避免配套涂层质量问题 底漆和面漆分别涂装时，应考虑底面漆是否可 配套使用，成膜过程中是否能结合在一起等问题。因 此，在进行底漆、面漆的选用时，必须进行必要的配 套性试验，不仅要求底、面漆涂层之间具有良好的附 着力，还必须保证面漆涂装时不会与底漆出现咬底、 起泡等问题。底面合一涂料涂装时，不用考虑底面漆 的配套性问题，也不会存在配套涂层质量问题。 底漆与被涂物之间的结合力要强，故通常的涂装工 艺流程都是前处理后先喷涂底漆，再刮涂腻子。底面 合一涂料涂装时，不存在底漆层，底材缺陷部位如 何用腻子刮补呢？如果在底面合一涂层上刮涂腻子， 就失去了使用底面合一涂料的意义。为此，使用底面 合一涂料涂装时，在工件前处理后，先用腻子刮补， 然后再喷涂底面合一涂料。 腻子和工件表面之间的结合力，与腻子层和被 涂工件的实际结合面积有关，但是，这只是一方面的 因