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二灰碎石路面基层施工 二灰碎石路面基层施工 8.3.1施工准备: 二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集料被泥土污染。对不同规格集料分开堆放，已拌和好的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施。获得二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善施工工艺，确定二灰碎石的施工配比，为大面积施工提供了依据。 充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。 8.3.1.1原材料检验:二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。 8.3.1.2机械设备选配:为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。 a.稳定粒料拌和设备是关键设备之一，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试；使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求。　　 b.二灰结石摊铺机。技术性能良好,一切正常后投入试验路铺筑。　　 c.其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。 8.3.1.3技术准备 认真进行试验路段铺筑 ①复核施工配合比； ②检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性； ③确定二灰碎石采用摊铺机铺筑的松铺系数； ④探讨摊铺机铺筑二灰碎石基层的性能； ⑤检测拌和设备的性能和生产能力； ⑥摊铺机铺筑二灰碎石时标高和厚度的控制方法； ⑦施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法； ⑧压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数； ⑨探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法； ⑩探讨二灰碎石基层接缝的处理方法； 8.3.2路段铺筑方案 二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。 二灰碎石基层由摊铺机分二层铺筑，采用基准钢丝调平。为了取得较准确的技术数据，试验路段的二灰碎石混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量，二灰碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照98％的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。 8.3.3施工方案: 8.3.3.1采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案。 ①纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm。 ②在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。这样一方面能节省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾压。 8.3.3.2下承层准备: ①二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。 ②下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。 ③上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。 8.3.3.3测量放样: ①放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。　　 ②本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。 8.3.3.4二灰碎石混合料的拌和 ①每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 8.3.3.5混合料的检测 ①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 ②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。 8.3.3.6二灰碎石混合料的运输 ①装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次后再装车，防止产生离析。 ②卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。 8.3.3.7二灰碎石混合料的摊铺 ①开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。 ②摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。 ③摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器