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电梯常见故障及维修 电梯常见故障及处理方法 电梯常见故障及处理方法 　　随着电梯数量的不断增加，电梯维修保养和故障处理已成为电梯维修人员日常工作中的主要任务，为此，我们在实践经验的基础上总结了一些电梯常见故障及处理方法，希望能对从事现场电梯维修的人员有所帮助。 　　第一部分电梯有齿轮曳引机构常见故障和处理方法 　　1 曳引电动机绕阻碰壳接地短路 　　现象 　　电流剧增，电源总开关保险丝熔断或自动跳扣，控制线路断电;电机温度急剧上升，大大高于铭牌额定值;绕组对电机外壳的绝缘电阻为零(若电机为单绕组YY/Y接法时，电机6个出线端子对机壳电阻均为零，双绕组Y/Y接法时，电机三个出线端子对机壳电阻为零);碰壳部位在电机绕组的下端位置。 　　原因 　　1.绕组本身有创伤，如嵌线、打槽楔时导线绝缘有机械损伤隐患;使用日久绝缘强度降低，造成局部电击穿。2.电机润滑油室漏油，浸渍绕组，油中的水份和灰尘将降低绕组绝缘等级，天长日久会因漏电造成发热，最后导致击穿。3.电梯频繁起制动(起动电流一般为额定电流的3～4倍)，电机长期处于高温运行状态，绝缘过早老化而被击穿。 　　预防及处理方法 　　1.电机使用前用500V绝缘摇表测绝缘电阻，要求在0.5MΩ以上。2.保养时，保持绕组尤其是下端部的清洁，经常用皮老虎吹去灰尘和杂物。3.避免油室漏油，确保绕组不被油污浸渍，必要时可在电机端盖下部最低处钻一个Φ10～16mm的通孔，避免端盖存油浸渍绕组。4.降低电机的运行负载持续率(JC)，使电机温升不超过允许值，必要时安装电机的热敏元件实现温度自动控制。5.装冷却风扇。6.若电机绕组确已碰壳则只能重绕绕组。 　　2 曳引电动机“拍轴” 　　现象 电动机运转时抖动，电机轴与铜套之间发出声响。严重者轴头冒烟。 　　原因 　　1.润滑油室缺油，电机轴颈得不到润滑。2.甩油环失灵带不上油。3.轴颈和铜套磨损使间隙过大，不能形成油隙，产生干摩擦。4.电机和减速机的不同轴度超差。5.润滑油脂不好，牌号不对或太脏，轴颈得不到良好的润滑。 　　处理方法 　　1.注意油室的油量，油位应在油标标准线位置。2.检查电机甩油环转动是否正常。3.定期清洗油室(一般每季一次)，油应清洁，牌号应符合要求(一般为30号机油)。4.校正电机与减速箱的不同轴度。 　　3 电动机“扫膛” 　　现象 电机跳动并发出规律的金属摩擦声(转动一次发出响声一次)，电梯运行不稳。 　　原因 　　1.电机长期运行，铜套磨损量大于定转子间的气隙，转子下沉碰擦定子(如7.5～10KW电机，当滑动轴承的磨损量大于0.9mm时，即发生扫膛)。2.磨损严重，电机与减速机的不同轴度值增加引起电梯运行不稳(曳引机的不同轴度，弹性联轴节小于0.1mm,刚性联轴节小于0.02mm)。 　　处理方法 1.更换新铜套并检查电机轴颈、定子、转子的磨损量。2.重新调整电机与减速机的不同轴度。 　　4 电机“抱轴”(所谓胶合) 　　现象 电动机不能起动，电机有闷车怪叫声，故障部位温度高达100℃，冒烟。 　　原因 油室缺油或油路堵塞;润滑油太脏或脾号不对，轴颈铜套不能润滑、铜套变形。 　　处理方法 1.刮研旧套或更换新套。2.冲洗油室，加入30#机油至油标标准线位置。 　　5 电动机温升超过铭牌数据 　　现象 电机温度过高，机壳发烫，严重时有异味发出。 　　原因 　　电梯电机运行负载持续率超过额定负荷持续率;长时间使用慢车绕组(铭牌规定电机慢车时间不得超过3min)运行;电机绕组局部漏电(未击穿)，滑动轴承润滑不良，曳引机不同轴度偏差大，有卡阻等均能引起温升过高;电梯运行中突然断相造成单相运行;电梯机房通风不良(尤其夏天)。 　　处理方法 　　1.改善运行工作制，使电机负载持续率与实际相吻合。2.温度达到规定值，应该停机约1小时自然冷却电机。3.调整换速时间，减少爬行距离，尽量减少慢速绕组的使用次数和使用时间，避免用慢车运送乘客。4.加强维护保养和润滑，消除卡阻等因素引起的温升过高。5.安装相序继电器避免断相运行。6.加强机房通风(开通风窗或装排风扇)。 　　6 电机接近额定温升(90°)时，电梯性能变差 　　现象 电梯起动缓慢、制动不稳、换速时间延长、平层超差。 　　原因 　　1.绕组铜线电阻与温度成正比，当温度升高时绕组的直流电阻上升，铜耗增加。同时由于励磁电流的变化，铁耗也增加。从而使绕组的折算阻抗偏离设计值，使电机的电磁性能、功率因数、电机的出力等指标降低，反映出电梯整体运行性能变坏。2.电机的高温传递给铜套，使润滑油的粘度降低、油膜变薄、承载能力降低，进一步使电机性能变差。3.机房面积窄小，散热条件差，尤其在夏天机房温度高，影响电气元件的正常工作，使控制环节不稳定。 　　处理方法 　　1.合理安排电梯运行时间，减少电梯的无载