基于灰色系统理论对GSM-R网络进行干扰评估的研究.pdfVIP

基于灰色系统理论对GSM—R网络进行干扰评估的研究+ 王俊平。朱刚．史媛媛．钟章队 (北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044) mobilefor GSM—R(globalsystem railway)网络是高速列车的信息传输中枢，为了保证其处于良好状 态，必须对该网络的干扰情况进行准确的评估。本文基于灰色系统理论对GSM．R网络的干扰进 行综合评估，可以有效克服传统干扰评估方法的缺点。首先阐述了GSM．R网络干扰评估的重要 性和灰色系统理论基本原理；接着针对GSM-R网络的相关性能指标，通过灰色关联聚类算法进 行分类优化，降低了评估难度；最后通过实例与对比证明了基于灰色系统理论对GSM．R网络进 行干扰评估的有效性。 关键词GSM—R网络；干扰评估；灰色系统理论；灰色聚类 何确定评估结果也没有给出具体的方法．而灰色系统理论 1 引言 很好地解决了以上问题。 高速铁路的迅速发展，列车运行速度的不断提高．对 灰色系统是指部分信息确定、部分信息不确定的系 列车的运行安全提出了更高的要求，为了减少事故的发 统，这是现实社会中普遍存在的一类系统。近年来．灰色系 生，必须加强各方面的相关检查．确保高速列车正常运行。 统理论作为解决不确定性问题的科学方法得到了广泛应 GSM·R网络承担着高速列车信息传输的重要任务．所以 用和发展，实质是合理、充分地利用已知信息来替代未知、 必须保证其处于良好状态．必须对当前网络的干扰情况做 非确知的信息，对灰色系统的本质属性进行分类识别。灰 出综合、定量、准确的评估。 色系统理论着重研究“外延明确、内涵不明确”的对象．经 传统干扰评估方法主要包括马尔科夫干扰评估法It21 过20多年的发展，现已基本建立起一门新兴学科的结构 和德尔菲(Delphi)干扰评估法。GSM．R网络作为典型的综 体系．是以系统分析、评估、建模、预测、控制、优化为主体 合业务数字网，各种业务都可以在网中传输和交换．不具 的技术体系。 有马尔科夫性II，所以马尔科夫干扰评估法的使用受到限 在灰色系统理论的应用中，虽然已经有很多灰色白 制，但是灰色系统理论不受此条件限制：德尔菲干扰评估 化权函数聚类的应用，但是在应用过程中没有考虑评估 法的实质是根据专家的经验值来确定评估指标的权重。但 指标的独立性，本文将利用灰色关联聚类算法对相关性 是没有考虑评估指标间的独立性．评估指标权重确定后如 很强的评估指标进行归并，最终找出相对独立的评估指 +轨道交通控制与安全国家实验室研究项目(NoRCS2008ZZ007)．标，使评估指标个数减少但包含的信息量不变．再利用 中央高校基本科研业务费资助项目(No KWJBl0006536)．国家 这些相对独立的评估指标进行灰色白化权函数聚类评 自然科学基金资助项目(No．长江学者和创新团队发 展计划基金资助项目(No IRT0949) 估，得到评估结果。 磷究与开发 在GSM．R网络干扰评估过程中，一些评估指标不容 易测得或者信息不明确，这样就可以利用归并后的少量评 估指标进行评估，从而减小了评估的难度，也解决了“贫” 信息系统的分析、建模、预测、决策等问题。 2灰色系统理论基本原理 灰色聚类理论分为灰色关联聚类和灰色白化权函数 图1