汽车车载网络的教案.doc

清远职业技术学院 教师授课教案 2013－ 2014学年度第 二 学期 授课科目： 汽车车载网络技术 授课教师： 罗 芳 授课起止时间： 第一周----第十八周 教师授课教案信息表 授课教师信息 姓名 罗芳 职称 无 授课老师所在教学单位 汽车系 授课课程信息 总学时 68 理论课 34 学时；实验课 34 学时 周学时 4 考核方式 考试 授课对象信息 授课对象教学单位 汽车系 汽电专业 授课对象班级 12汽电1、2班 教研室检查情况： 教学单位检查情况： QZY-JWC-R022 课 堂 教 学 教 案 No: 1 授课教师 课程 课题 课型 授课班级 授课周次、 星期、节次 授课日期 罗芳 汽车车载网络技术 第一章 概述 一体化 12汽电1班 1、三、3、4 2014.2.25 12汽电2班 1、三、1、2 2014.2.25 教学目的和要求 1、了解车载网络的历史背景 2、掌握车载网络系统的功能和特点 教学重点与难点 重点：掌握车载网络系统的功能和特 难点：掌握车载网络系统的功能和特 教学方法、教具 引导法、讲授法、练习法、多媒体课件、板书、《汽车车载网络技术》教材、相关实训器材 授课提纲 绪言：本课程以车载网络系统为研究对象以主流车载网络标准的内容及其应用为教学重点。学完本课程应达到以下基本了解计算机网络与通信技术、现场总基础知识了解车载网络系统的概况、车载网络系统的分类基本结构特点熟悉车载网络系统主流协议标准CAN LIN FlexRay、Byteflight、TTP/C、TTCAN MOST等的主要内容 4 掌握车载网络系统的应用方案并能结合所学知识进行实例分析 5 掌握车载CAN总线网络系统的信号、数据测试方法 6 掌握车载CAN总线网络系统的软硬件设计与应用。 一、车载网络的应用背景 二、车载网络的发展历史 1、CAN（Cantroller Area Network1Mbit/s 推动单位：Robert Bosch公司（开发），ISO VAN(Vehicle Area Network) 概要：车身系统控制用LAN协议，以法国为中心 通信速度：1Mbit/s 推动单位：ISO 3、J1850 概要：车身系统控制用LAN协议，以美国为中心 通信速度：10．4Kbit/s41．6Kbit/s LIN(Local Interconnect Network) 概要：车身系统控制用LAN协议，液压组件专用 通信速度：20Kbit/s 推动单位：IN协会 IDB?C(ITS Data Bus On CAN) 概要：以CAN为基础的控制用LAN协议 通信速度：250Kbit/s 推动单位：IDM论坛 TTP/C(Time Triggered Protocol by CAN) 概要：重视安全、按用途分类的控制用LAN协议，时分多路复用（TDMA） 通信速度：2Mbit/s 25Mbit/s 推动单位：TIT计算机技术公司 TTCAN(Time Triggered CAN) 概要：重视安全、按用途分类的控制用LAN协议，时间同步的CAN 通信速度：1Mbit/s 推动单位：Robert Bosch公司，CiA Bytelight 概要：重视安全、按用途分类的控制用LAN协议，通用时分多路复用（FTDMA） 通信速度：10Mbit/s 推动单位：BMW公司 Bytelight 概要：重视安全、按用途分类的控制用LAN协议，通用时分多路复用（FTDMA） 通信速度：10Mbit/s 推动单位：BMW公司 QZY-JWC-R022 课 堂 教 学 教 案 No: 2 授课教师 课程 课题 课型 授课班级 授课周次、 星期、节次 授课日期 罗芳 汽车车载网络技术 第一章 概述 一体化 12汽电1班 1、五、3、4 2014.2.28 12汽电2班 1、五、1、2 2014.2.28 教学目的和要求 1、掌握车载网络系统的功能和特点 2、了解车载网络系统的发展前景 3、了解网络技术在汽车上的应用 教学重点与难点 重点：掌握车载网络系统的功能和特 难点：掌握车载网络系统的功能和特 教学方法、教具 引导法、讲授法、练习法、多媒体课件、板书、《汽车车载网络技术》教材、相关实训器材 授课提纲 一、车载网络系统的功能 1.多路传输功能2.“唤醒”和“休眠”功能3.失效保护功能4.故障自诊断功能 1)由于用一根总线替代了多根导线，减少了导线的数量和线束的体积，简化了整车线束，线路成本和质量都有所下降。