渐开线直齿圆柱齿轮的测绘与参数计算.doc

 梁铜毓 (中国南车集团四方机车车辆厂规划发展部 山东 青岛 266031) 在设备修理过程中 , 更换损坏的渐开线直齿圆柱齿轮是经常遇到的 1 个问题 ,在没有设备的原技术资料的情况下 ,如何正确测量有关尺寸从而确 定相关参数 ,准确绘制齿轮加工图纸 ,是 1 个非常关键和重要的问题 。标准 渐开线直齿圆柱齿轮测绘过程中需要确定的几个参数为 : 齿轮的齿数 z 、模 数 m 、齿顶圆直径 da 、压力角 α、齿顶高系数 h 3 及顶隙系数 c 3 , 对于非标准 a 渐开线直齿圆柱齿轮来讲 , 还要确定齿轮的变位系数 x 。在多年的设备大修 工作实践中 ,总结出了 1 套齿轮测绘方法 。 1 齿轮的齿数 z z 的确定通常采用数齿的方法 , 对于齿数较多的齿轮 , 在数齿之前最好 先做好标记 , 若齿轮的齿数 z 17 ,确定参数时 ,应考虑齿轮变位的可能 。 2 da 齿顶圆直径 da 的取得 , 通常采用测量的方法 。对于偶数齿齿轮 , 可用 外径千分尺或游标卡尺直接测量出齿顶圆直径 da ,如图 1 所示 。对于奇数 齿齿轮 ,则需用测量与计算相结合的方法来确定齿顶圆直径 da ,方法有二 : 因此采用了临时改进方案 :将炉前原有老式起动柜更新 ,其真空断路器过电 压吸收的压敏电阻换用电涌吸收能力强的高压氧化锌压敏电阻 ; 继电保护 方式按要 求 配 置 , 但 装 置 元 件 按 新 系 列 选 择 , 并 将 5408 、6416 开 断 ( 或 将 5809 、5804 开断) , 即 不 让 联 络 线 进 行 联 络 。这 样 可 有 效 减 少 过 电 压 造 成 58D 压敏电阻频繁击穿和继电保护装置不可靠引起的跳闸或越级跳闸 。即 使故障越级跳闸至 581 ,也不至于造成低压联络线反送电至铸造 1000 kVA 配电变压器再给电弧炉供电的运行状况 ,缩小了事故范围 ,避免造成大的设 备事故 。 实施 1 a 多来 ,因故障引起 583 开关跳闸的情况只有 2 次 , 引起 581 开 关跳闸的情况未曾发生 ,每年可减少成本损失 25 万元 ,效果明显 。□ 图 1 直接测量齿顶圆直径 图 2 间接测量齿顶圆直径 方法 1 : 如图 2 所示奇数齿齿轮 , 先用外径千分尺或游标卡尺测量出 H 和 ea ,然后根据 ( 1) 式计算 。 da ea da 2 2 2 根据勾股定理 : ( H - + ( 2 ) = ( 2 ) 2 ) 对上式进行计算整理可得 : ea2 da = H + 4 H ( 1) 如果 ea 无法直接测量 ,可采取向齿间压铅块的方法 ,得到两压痕 , 测量 两压痕间的距离亦可得到 ea 的值 。 方法 2 : 如图 2 所示 ,用游标卡尺先测出齿轮内孔尺寸 D , 再测出该孔至 任一完好齿顶的距离 H1 ,则齿顶圆直径 da 可用公式 ( 2) 计算 。 da = D + 2 H1 ( 2) 方法 2 适用于任意齿数齿轮的测量计算 , 尤其对轮齿损坏严重的齿轮 及扇型齿轮更为适用 。 3 m 、齿顶高系数 h 3 及顶隙系数 c 3 a 在确定齿轮的模数 m 、齿顶高系数 h 3 及顶隙系数 c 3 之前 ,应首先确定 a 齿轮的制式是模数制还是径节制 ( 亦即通常所说的公制还是英制) ,然后 ,根 据所对应的标准系列进行确定和计算 。我国在设备制造业中常用的是渐开 线直齿圆柱齿轮 ( 即公制齿轮) 。 da da 确定后 ,就可以计算模数了 。由公式 da = ( z + 2) m , 导出 m = z + 2 。 若得出的 m 值为标准系列模数值 , 结合测算全齿高 h , 若 h = 2 . 25 m ,则说明 该齿轮为标准渐开线直齿圆柱齿轮 , m 即为所要确定的模数 , 那么 , 根据资 料可以确定相应的齿顶高系数 h 3 = 1 ,顶隙系数 c 3 = 0 . 25 ; 如果 m 非常接 a 近标准系列模数值 , 可用标准系列模数值对其进行圆整 , 用圆整后的 m 值再 测算全齿高 h , 若 h ≠2 . 25 m , 则不能确定模数 m 。 这种情况下 ,该齿轮就存在 2 种可能性 : 一是该齿轮为公制短齿齿轮 , 二是该齿轮为变位齿轮 。 da 先利用公式 m = z + 1 . 6 , 计算 m 的值 , 若 m 符合标准系列模数值 , 验 证全齿高 h , 若 h = 1 . 9 m , 则说明该齿轮为短齿制的标准渐开线直齿圆柱 齿轮 , m 就是要确定的模数 , 此时齿顶高系