大排压弯.docVIP

大排压弯 大排压弯 一般骑士想要提升过弯速度，不外乎会强调几件事： 1.延迟入弯前的剎车时机点。 2.快速倾倒车身。 3.提早在弯中打开油门。 这些讲得都没错，但是还有一个更重要的基本技巧，就是过弯路线。 GP车手与一般车手不同的地方之一，就是他们过弯时做的动作比一般车手来得少。 也就是无谓的动作绝不做。因为无谓的动作做多了，只会浪费时间。 例如，在过一个连续弯道时，GP车手可能只剎一次车，加一次油， 一般人可能剎车-减速-入弯-加油-出弯-剎车-减速-入弯-加油-出弯，以如此模式过弯。 此时就算你的过弯速度加快，但是也很快会被后来的剎车减速所抵销， 而且弯中速度加快，还会让车子不稳定，反而增加摔车的危险。 那秘诀会是什么？就是在入弯前就要决定好路线。 因此过弯时不是每次只注意一个弯，而是一次要注意三个弯。 如此一来，就可以规划出一条不需做太多动作的最佳路线， 就可以知道要如何控制剎车点以及油门了。 所以若是你的弯道中最快所能承受的速度是时速100km/h的话， 那么只要规划好路线，一次剎车到定位后，就以固定油门顺顺地轻松过连续弯道， 还是有可能会比用时速140km/h过弯但是需要急减速跟加速的方法还来得快。 在这种原则下，过弯时就不一定是要依照一般人所说的外-内-外方式来过弯， 反而是要依路线而决定要采取什么方式来过弯了。 而许多摩友都觉得磨膝磨出火花十分帅气，那过弯有必要一定要