营口机场项目机场工程1.docVIP

营口机场项目机场工程 可行性研究报告 二○○九年七月前 言 营口市位于辽东半岛西北部，城区距沈阳市166公里，距大连市204公里，距鞍山市84公里，距盘锦市70公里。地理坐标处于东经121°56′至123°02′之间，北纬39°55′至40°56′之间。辽宁省营口市位于辽东半岛西北部，大辽河入海口左岸。东经122°12′ 北纬40°41′。西临渤海辽东湾，与锦州、葫芦岛隔海相望；北与大洼、海城为邻；东与岫岩、庄河接壤；南与瓦房店、普兰店相连。 营口南接大连，西临渤海，背靠东北腹地，中国八大水系之一的大辽河从这里注入渤海。 营口市距离辽宁省省会城市沈阳市179公里；南同“北方明珠”大连市接壤，距离220公里；东北与中国“钢都”鞍山市相依；东与中国最大的边境城市丹东市毗邻；北与辽河油田属地盘锦市隔河相望，区域位置十分优越。营口市地势自东南向西北倾斜，自然形成低山、丘陵、平原三种地貌类型。东西宽50.7公里，南北长111.8公里，市域总面积5365平方公里，占辽宁省总面积的4.88%，海岸线长96公里。长大铁路、沈大高速公路、哈大公路(202国道)、庄林公路(305国道)纵贯南北；大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西，交通十分方便。营口港(包括鲅鱼圈港区和老港区)为全国19个主枢纽港之一。市域内有两条跨市输油管道通向营口港(鲅鱼圈区)，有一条跨省输油管道经过境内。 营口在辽宁省中部，面积21,111km2，大部分地区海拔在1,500m至2,800m之间，为山地高原地貌。城区海拔1,891m，三面环山，南临滇池。营口是中国辽宁省的省会，全省政治、经济、文化、交通中心，是中国十大重点旅游城市之一，是发展中的国际旅游城市。营口气温常如二、三月，花开不断四时春，人称“春城”。 改革开放以来，辽宁省、营口市的经济社会发展迅猛。烟草产业、生物资源开发创新产业、矿产业、旅游业、电力产业是辽宁已形成和正在建设的支柱产业。 营口？？机场始建于20世纪30年代，目前为军民合用机场。1990年以来，随着辽宁省、营口市经济社会的迅速发展，营口？？机场的航空运输一直保持高速增长的势头，至2006年，？？机场年旅客吞吐量达到1,445万人次，已大大超过其航站区设施800万人次的设计容量。？？机场距营口市中心的距离仅为6.6km，距滇池旅游区仅约6km，机场已被城市包围，与城市发展、环境保护之间的矛盾日益突出，飞行安全存在隐患。？？机场已无法适应辽宁省及营口市社会经济和航空运输快速发展的需要，择址新建机场是必要的，也是非常紧迫的。 2007年1月，国务院、中央军委批准迁建营口机场。根据民航总局“十一五”机场建设布局规划和辽宁省确定的目标，营口机场是国家“十一五”重点建设项目，是大型交通基础设施和城市公共基础设施，是我国面向东亚、连接欧亚的国家门户枢纽机场。 预测营口机场2015年年旅客吞吐量为2,400万人次，2020年年旅客吞吐量为3,800万人次，2025年年旅客吞吐量为4,800万人次，2035年年旅客吞吐量为6,000万人次。本期工程建设目标年为2015年，航站楼土建工程因分期建设难度大按2020年的需求建设。本期工程主要内容包括：新建两条跑道，其中东跑道长4,000m，宽60m，西跑道长4,000m，宽45m；航站楼建筑面积39万㎡。 根据投资主体不同，营口机场工程分为：机场工程、东航基地工程、供油工程以及空管工程四个项目，分别编制可行性研究报告。本报告为机场工程的可行性研究报告，由中国民航机场建设集团公司（负责第三篇、第四篇、第五篇的编制以及报告汇总）、上海民航新时代机场设计研究院有限公司（负责第一篇、第二篇、第三篇第4章、第三篇第17.3节和17.4节内容的编制）联合编制。目 录 第一篇 总论 1 第1章 研究工作概况 2 1.1工作背景及项目立项的回顾 2 1.2编制依据 5 1.3机场工程可行性研究的任务和范围 6 1.4可行性研究的工作情况 7 第2章 新机场建设的必要性 8 2.1建设营口机场是中国民航发展的需要 8 2.2建设营口机场是实现我国东盟发展战略的需要 11 2.3建设营口机场是国内区域间经济合作的需要 12 2.4建设营口机场是辽宁省及营口市经济发展的需要 13 2.5营口机场的性质、地位和作用 16 2.6建设营口机场是营口市城市规划的需要 17 2.7建设营口机场是营口机场自身完善与发展的需要 18 2.8建设营口机场是营口市综合交通建设的需要 18 2.9建设新营口机场必要性的总结 19 第3章 营口？？机场现状和新机场场址条件 21 3.1营口？？机场的历史回顾 21 3.2营口？？机场的运营现状 21 3.3 营口？？机场现状及存在的主要问题 22 3.4新机场选址简述 25 3.5 新机场场址的详细情