客车转向架分类与技术性能要求.pdfVIP

中华 人 民共 和 国铁 道 行 业标 准 TB/ T 2 97 6— 20 00 e q v UUUIII CCC 5 1 5 : 1 9 84 客 车转 向架分 类 与技术 性 能要 求 20 00 0 3 29 发 布 20 0 0 1 1 0 1 实施 中华 人 民共 和 国铁 道 部 发布 TB/ T 2976 2000 前 言 随着我 国铁路对 外贸 易、技术和经济交流 的发展 , 我 国铁道车辆 出 口量 日益增 多 , 为 了与 国际先进标准接轨 ,本标准等效采用 了国际铁路联盟规程 U IC 5 15 : 1984 《客车走行部分》中的 分类和技术性 能部分。 本标准 由四方车辆研究所提 出并归 口。 本标准起草单位 : 四方车辆研究所 。 本标准主要起草人 : 周克刚、王勤忠。 本标准为首次发布。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ T 2976 2000 e q v UI C 5 1 5 : 1 98 4 客 车 转 向架 分 类 与技术 性 能 要 求 1 范围 本标准规定 了铁道客 车转 向架 的分类与主要 技术性 能要求。 本标准适用于最高运行速度为 200 km/ h 的新 造铁道客车转 向架。 2 引用标准 下列标准所包 含的条文 ,通过在 本标准中引用而构成为本标准 的条文。本标准 出版 时 ,所 示版本均为有效。 所有标准都会被修订 ,使用本标准 的名 方应探讨使用下列标准最新版本 的 可能性。 GB 1 46 .1— 19 8 3 标准轨距铁道机车车辆 限界和建筑 限界 GB/ T 5599 — 198 5 铁道车辆动力学性能评 定和试验鉴定规范 GB/ T 128 16 — 1991 铁道客车 噪声 的评定 TB/ T 1335 — 199 6 铁道车辆 强度设计及试 验鉴 定规范 3 转 向架分类 3 .1 最高速度为 160 k m/ h 的转 向 主要 型式结构包括 : 3 .1 .1 采用盘形制动 ( 可辅以踏面清扫或 闸瓦制动 ) 或采用 闸瓦制动。 3 .1 .2 采用有摇动 台悬挂结构或无摇动 台悬挂结构。 3 .1 .3 采用 电磁制动或无 电磁制动。 3 .1 .4 通常可 附加 防滑器 、接地及轴承 电流 防护 、速度传感器 、撒砂装置 、空重车 自动调整装 置等。 3 .1 .5 用于提高速度 的有关设备装置。 3 .2 最高速度为 160 ～200 k m/ h 的转 向架 ( 不含 160 k m/ h ) 该类转 向架除符合上述 3 .1 的规定外 ,还应符合 以下补充规定 : 3 .2 .1 须采用抗蛇行运动装置。 3 .2 .2 须采用盘形制动 , 并辅 以踏面清扫或 闸瓦制动。 中华人民共和国铁道部 2000 0 3 29 批准 200 0 11 01 实施 TB/ T 2976 2000 3 .2 .3 须采用 电子 防滑器。 3 .2 4. 辅 以大功率制动装置。 3 .2 .5 可辅 以抗侧滚装置。 4 转 向架主要技术性能 4 .1 运行速度 最高速度为最高运行速度 ( 即构造速度 ) 。 4 .2 运行性能 新设计转 向架应具有下列性 能: