改性沥青结合料低温性能评价指标.PDFVIP

第27卷 第3期 长安大学学报(自然科学版) Vol.27 No.3 2007年5月 JournalofChang’anUniversity(NaturalscienceEdition) May. 2007 文章编号:1671一8879(2007)03一0025一06 改性沥青结合料低温性能评价指标 汪双杰 ，台电仓 (中交第一公路勘察设计研究院，陕西西安710075) 摘 要:针对高寒多年冻土区特点，选用基质沥青与丁苯橡胶(SBR)改性沥青，通过测力延度试验进 行沥青结合料低温性能多指标评价对比，据此提出韧性比指标与常规技术指标试验、夏普计划 (SHRP)动态剪切试验及弯曲梁流变仪试验等不同试验指标进行相关性分析。结果表明:韧性比指标 与动态剪切试验、弯曲流变仪试验及常规技术指标有良好的相关性，采用韧性比作为评价沥青结合料 低温性能的主要指标合理可行;为保证低温性能，建议多年冻土地区沥青韧性比不宜低于4.5。 关键词:道路工程;沥青结合料;低温性能;指标;评价;测力延度;韧性比 中图分类号:U414.75 文献标志码:A Evaluatingindicesforlow一temPeraturePerformanceof SBRmodifiedasPhaltbinder WANGShuang一jie，TAIDian一cang (TheFirstHighwaySurveyandDesignInstituteofChina，Xi’an710075，Shaanxi，China) Abstract:Accordingtothetemperaturecharacteristicsinpermafrostareas，thebaseasphaltand SBRmodifiedasPhaltwereselectedtotestthelow--temperaturePerformanceofbituminous binder.Theforceductility，therelativityoftoughnessratiowereanalyzedbythecustomary indextest，SHRPdynamicsheartestandbendingbeamrheometertest，Theresultsshowthat: thereisrespectivelygoodrelativityfortoughnessratioindexwithdynamicsheartest，bending beamrheometertestandcustomarytechnologyindex;itisfeasibletotakethetoughnessratioas themainindextoevaluatelow一temperatureperformanceofbituminousbinder;inpermafrost areas，thetoughnessratioshouldbegreaterthan4.5.4tabs，3figs，srefs. Key words:roadengineering;bituminousbinder;low一temperatureperformance;indices; evaluating;forceductility;toughnessratio 因[1j。长期以来，青藏公路以提高路面低温稳定性 0 引 言 为设计目标，对沥青的温度敏感性、低温特性以及沥 青藏高原寒冻期长，太阳辐射紫外线强烈，昼夜 青混合料的低温力学性质进行了广泛的研究。但纵 温差夏季最高可达35 ℃左右，冬季温差也在20 ℃ 观各国现行指标体系，除了夏普计划(SHRP)指标 左右。在这种特殊气候条件下，低温开裂、冻融循环 体系之外，其他指标体系在评价沥青性能时所采用 疲劳