房地产开发公司地下车库优化设计指引.docVIP

房地产开发公司 地下车库优化设计指引 目 录 第一部分 建筑篇 1 1 总 则 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制背景 1 1.3 编制说明 1 1.4 编制依据 2 2 总平面设计 5 2.1 车位规划控制 5 2.2 楼栋位置影响地库停车最小化 5 2.3 地库形式、位置及层数选择 7 2.4 小区车行出入口及车行道（非消防车道） 8 2.5 地库与主楼一体化或分离式设计 8 2.6 出地面建（或构）筑物 8 2.7 地库顶板 9 2.8 车库分期施工与分类型布置 9 3 平面设计 11 3.1 车位面积指标规定 11 3.2 外轮廓优化 11 3.3 出入口（坡道） 13 3.4 车位布置 13 3.5 柱网设计 15 3.6 采光通风设计 17 3.7 防火设计 17 3.8 流线设计 18 4 覆土厚度与层高控制 19 4.1 覆土厚度 19 4.2 层高控制 19 5 排水与景观设计 21 5.1 排水设计 21 5.2 景观设计 21 6 人防工程 23 6.1 人防规划 23 6.2 竖向布置 24 6.3 口部 24 第二部分 结构篇 25 7 总则 25 8 楼面荷载取值 27 9 地下水位取值以及整体抗浮设计 28 10 基础设计 30 11 顶板设计 32 12 多层地下室楼盖设计 35 13 地下车库混凝土墙体设计 36 第三部分设备篇 39 14 总则 39 15 地下车库暖通设计指引 40 15.1 设计规定 40 15.2 通风排烟系统 40 15.3 机房布置 41 15.4 风管及风口布置 42 15.5 其余 42 16 地下车库给排水设计指引 43 16.1 设计规定 43 16.2 消防泵房 43 16.3 消防水池容量计算 44 16.4 生活泵房 45 16.5 自动喷水灭火系统设计 46 16.6 室内消火栓系统设计 49 16.7 地下汽车库灭火器设置 50 16.8 地下汽车库排水 50 16.9 其他 51 17 地下车库电气设计指引 54 17.1 设计规定 54 17.2 配电间 54 17.3 电信机房及有线电视机房设计 55 17.4 火灾自动报警设计 57 17.5 安保系统设计 58 18 地下车库管线综合 59 18.1 地下车库的主要管线 59 18.2 管线综合设计基本原则 59 18.3 管线综合设计基本步骤 61 18.4 管线综合各类管线安装示例 63 第一部分 建筑篇 总 则 总则部分主要针对本指引的编制目的、编制说明、编制背景、编制依据等方面进行适当描述。 编制目的 为降低与控制我司新建项目的地下车库建造成本，同时提高其品质从而达到提升整体项目品质，特制订本指引，为我司其它部门了解地库设计品质与成本控制要点，更好地从营销、客服、物管等各方面共同确保公司产品品质。 编制背景 无谓增加地库层高，在不考虑抗浮影响的前提下，层高每增加100，综合单价每平方米约增加8～12元。 底板地面采用150厚左右的细石混凝土找坡层进行排水，综合单价每立方米约增加400元。 地库外轮廓凹凸，不仅造成外墙长度增加，还增加不便于停车的无效空间，以地库建筑面积计，综合单价每平方米约增加2000元。 设备房面积未合理控制，无故占用行车道两侧便于停车的区域，被挤占后，要补回相同的车位数，需付出3倍的面积，无形中增加了地库的面积 不合理的柱网布置造成较多的无效空间，不合理的车位布置造成地库停车效率降低。 为降低类似上述造成成本方面，出切实可行的成本优化指引同时也兼顾品质的提高。 使用范围 新建或拟建住宅、公建项目单层及多层地下车库。公建项目地下车库在执行本指引时，由于自身的特点，可有适当弹性。 用词 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“禁止”。 表示严格，在正常情况均应这样做的用词： 正面词采用“应”， 反面词采用“不应”或“不得”。 表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 指引中未特别标注单位的尺寸，单位为mm。 满足相关规范与规定的前提下，本指引由控股研发管控中心负责编制，最终解释权归控股研发管控中心。 编制依据 本指引需符合设计、图纸及相关国家、地方及行业标准，主要包括但不限于： 《民用建筑设计通则》(GB 50352—2005) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97） 《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-1998） 《汽车库（坡道式）建筑构造》（05J927-1） 《种植屋面工程技术规程》（JGJ155-2013） 《机械式停车设备通用安全要求》（GB17909-1