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5-5010T双梁桥式起重机桥架相关工艺 5-50/10T双梁桥式起重机 桥架相关工艺 编制_______ 校核_______ 批准_______ 日期_______ 日期_______ 日期_______ 起重机桥架工艺目录 一 桥架技术条件…………………………………………… 2 二 主梁和端梁装配………………………………………… 7 三 走台的装配……………………………………………… 10 四 桥架焊接………………………………………………… 11 五 走台板装配焊接………………………………………… 12 六 轨道装配………………………………………………… 12 七 矫正与交检……………………………………………… 13 桥架技术条件 桥架主梁上拱度： （mm） F= 允许偏差 （测量时修正值见附表） 2. 桥架跨度： L 允许偏差 8 mm （采用拉力值见附表） 3. 桥架跨度相对差 ： EMBED Equation.3 8 mm 4. 桥架对角线偏差： EMBED Equation.3 5 mm 5. 桥架主梁水平弯曲： f （50T时只能向走台侧弯曲） 6. 桥架主梁主梁腹板波浪：（见主梁技术条件） 桥架主梁上盖板水平倾斜：a EMBED Equation.3 （未上轨道前在大筋处测量） 桥架主梁主梁腹板垂直倾斜：b EMBED Equation.3 同一横截面上小车轨道高低差： 轨距 T2.5 m c 3mm 轨距 Tgt;2.5 m c 5mm 小车轨距偏差： 跨端 1mm 跨中 Llt; 19.5 m mm L 19.5 m mm 11.小车轨道接头处高低差：e 1mm（当大于此值时应做成斜度） 12.小车轨道接头处侧向错位：g 1 mm 13.轨道中心线与主梁中心线偏差：d 10mm 14.轨道接头处间隙：i 3mm 15.小车轨道向走台侧弯曲 L 19.5 m 3 mm Lgt; 19.5 m 4 mm (系指一根轨道) 16.小车轨道与上盖板的间隙： 3 mm 17.小车轨道接头与筋板位置偏差 15mm ※1978年11月行业会议决定更动为： 轨道下面不加垫时 间隙 4 mm 轨道下面加垫时 间隙 6 mm 垫板在筋板处垫实，垫实后允许间隙 1 mm EMBED AutoCAD.Drawing.16 附表： 测量跨度采用拉力值和修正值 盘尺截面（mm）拉力（kg） 跨度（m） 9X0.2 10X0.25 13X0.2 15X0.2 15X0.25 10.5 10 3 2 2 1 1 13.5 3 2 2 2 1 16.5 4 2 2 2 0 19.5 4 3 2 1 0 22.5 15 9 6 5 4 2 25.5 9 6 6 4 2 28.5 10 7 6 4 2 31.5 11 7 6 4 1 注：1.测量所得钢尺的读数加上修正值为起重机实际跨度。 2.测量时钢尺和桥架温度应该一致，并不受风力而飘动。 实际拱度计算： 1.没有日照影响时：如：撑杆高为H ，钢尺量得值为 h 钢丝绳自重扣除值为h，则实际拱度值F， F=H-（h+ h） 2.有日照影响时：设日照影响扣除值为g（见附表） 则 F=H-（h+ h+g） 测拱示意图 日照影响拱度扣除值 （mm） Δt(C) L （m） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 10.5 0.35 0.7 1.05 1.4 1.75 2.1 2.45 2.8 3.15 3.5 3.85 4.2 4.55 4.9 5.25 5.7 5.95 13.5 0.45 0.9 1.35 1.8 2.