新建铁路广深港客运专线福田站及相关工程深港隧道盾构段深港隧道盾构始发专项专项施工方案..doc

新建铁路广深港客运专线福田站及相关工程 深港隧道盾构段 深港隧道盾构始发专项 施工方案 中铁十五局集团广深港客运专线ZH-4标项目部 2013年10月 新建铁路广深港客运专线福田站及相关工程 深港隧道盾构段 深港隧道盾构始发专项 施工方案 编制： 复核： 批准： 中铁十五局集团广深港客运专线ZH-4标项目部 2013年10月 目 录 1．编制原则 5 2.依据 5 3.工程概况 5 3.1工程范围和建设规模 5 3.2工程地质 6 3.3水文地质 7 4.盾构始发条件 7 5.盾构始发工艺流程及分体始发 7 5.1 盾构始发工艺流程 7 5.2分体始发简述 8 6.盾构始发关键措施 13 6.1始发洞门 13 6.1.2 预埋钢环加工的技术要求 14 6.1.3预埋钢环安装 14 6.1.4洞门钢环安装 14 6.1.5洞门密封措施及控制要点 15 6.2洞内砼导台浇注、导轨安装 15 6.3 洞口段13.78m工艺弧板及后配套行走轨道基座的设置 16 6.4分体始发期间管片砂浆等物料运输 16 6.4.1物料运输方式 16 6.4.2轨道布设形式 17 6.5反力架安装 17 6.5.1反力架中心里程的确定 17 6.5.2反力架的掩藏与固定以及后期安装 18 6.6 负环管片拼装 20 6.6.1 负环管片的拼装 20 6.6.2 负环管片的固定 20 6.7皇岗工作井井底工艺底板浇筑及始发托架安装 20 6.8始发掘进 22 6.8.1盾构掘进 22 6.8.2盾构掘进主要施工参数设定 23 6.8.2.1切口水压设定 23 6.8.2.2掘进速度 23 6.8.2.3掘削量的控制 23 6.8.3盾尾油脂压注 24 6.8.4盾构掘进姿态控制 24 6.8.4.1 盾构掘进方向控制 24 6.8.4.2盾构掘进姿态的调整与纠偏 25 6.8.4.3方向控制及纠偏注意事项 25 6.8.5泥浆管理 26 6.8.5.1泥浆循环系统管理 26 6.8.5.2泥水压力管理 29 （1）泥水压力设定 29 （4）泥水性能管理 29 6.8.6管片拼装 30 6.8.6.1管片选型 31 6.8.6.2管片拼装的方法 31 6.8.6.3管片拼装的质量保证措施 32 6.8.7同步注浆及壁后二次注浆 32 6.8.7.1同步注浆 32 （2）同步注浆技术参数 34 （3）同步注浆方法、工艺与设备 34 （5）注浆效果检查 35 6.8.7.2同步注浆 35 6.8.8箱涵拼装 35 6.8.9带压作业 36 6.8.9.1进出密封仓的程序 36 6.8.9.2安全技术措施 37 6.8.10隧道防水施工措施 37 6.8.11VMT导向技术和地面监测 39 6.8.11.1VMT导向技术 39 6.8.11.2地面监测 40 6.8.11.3施工测量与监测的质量保证措施 44 7.后期S550与S623/S624井底空间的利用规划 45 8.盾构始发施工风险及应对措施 46 8.1施工风险 46 8.2 风险应对措施 47 9. 现场突发事件应急措施及应急预案 48 9.1 突发事件紧急救援组织机构与管理职责 48 9.2救援措施 51 9.3 应急救援预案 54 9.3.1 火灾事故应急预案 54 9.3.2 物体打击及高空坠落事故应急预案 55 9.3.3 触电事故应急预案 55 9.4 应急救援预案演习 55 1．编制原则 （1）严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。 隧道的工程地质、水文地质条件、埋深以及施工环境、施工条件等，选择合理、可靠的始发方法和技术，以保证工程施工顺利进行。 住关键线路，突出重点，合理，优化资源配置和施工方案，以确保工期。 选择成熟的施工工艺和工法，以保证施工工序质量和工程质量。 （1）深圳地质建设工程公司《广深港客运专线ZH-4标深港隧道岩土工程地质勘察报告》 （2）铁四院《》 （3）铁四院《》设计图纸 （4）铁四院《》设计图纸 （5）德国海瑞克公司《海瑞克盾构机技术描述及参数表》 （6）《》 （7）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2010。 3.工程概况 3.1工程范围和建设规模 深港盾构隧道起点里程DK113+607，终点里程为DK112+089，隧道总长1518米。其中DK113+607～DK113+487段长120米，为矿山法开挖，盾构空推段；DK113+487～DK112+089段长1398米，为盾构法掘进段，详见图3.1 深港隧道工况示意图。 图3.1深港隧道工况示意图 3.2工程地质 拟建隧道段场地内自上而下分布以下地层 ⑴ 人工填土层（Qm