苏州河河口水闸工程总体设计简介研究.pdfVIP

苏州河河口水闸工程总体设计简介 季永兴1卢永金1陈文伟2卢新杰2 (1-上海市水务工程设计研究院2．中国水电 顾问集团华东勘测设计研究院) 【摘要】 本文简要介绍苏州河河口水闸工程设计背景及工程概况，从工程规 模、工程投资、交通适应、水沙条件、环境影响、工程风险及景观要求等方面论证闸址 选择，从城市的重要性和水闸保护的范围、人口等方面论证了防洪标准与工程规模，根 据国内外类似工程、黄浦江远期防洪措施、溢流对防洪的影响等风险因素确定本工程闸 门顶不设安全超高，根据航运规划、河口功能、河口水下地形、冲淤变化、水沙条件、 水文条件确定通航标准和闸孔净宽、底槛高程，根据工程地理位置、抗震规范和工程重 r1型选择、总体结构方案论 要性确定抗震设防标准，根据功能要求和设计原则进行闸t-J 证、施工总体组织设计。最后简要介绍了工程开展的专题研究和物理、数学模型研究项 目，供同类工程参考。 【关键词】 苏州河水闸设计特色 苏州河河口在外白渡桥与乍浦路桥之间，于1991年已建有吴淞路闸桥，该闸按千 年一遇(P--0．1％)潮位标准设计，闸上部建有连接苏州河南北两岸的交通大桥。它 的建成为解决外白渡桥的交通瓶颈状况、改善苏州河两岸的交通起了积极作用，同时有 效地提高了苏州河两岸防汛标准。但随着海平面上升、太湖流域及长江口工情水情变化 以及上海城市发展的要求，现有吴淞路闸桥的缺陷凸现。首先，根据上海市苏州河景观 总体规划方案，苏州河河口段以恢复上世纪五十年代风貌为主基调进行整治，现有闸桥 难以与周边环境相协调；其次，现有闸桥不适应外滩地区交通布局和规模要求，制约了 外滩地区特色景观和相关产业的发展；第三，现有闸桥难以适应“双向挡水、灵活启 团”的新要求，不适应进一步改善苏州河水质和水环境；第四，闸桥设计时的千年一遇 高潮位5．87m的重现期现在已经不到二百年，防洪能力不足。因此，上海市政府决定 拆除老闸，另建新闸和隧道，从根本上进行综合整治，以解决挡潮、调水、景观和交通 的需要。笔者从工程位置选择、总体方案确定、工程等级及主要建筑物设计等方面对工 程作简要介绍。 一、工程选址 新建的苏州河河口水闸需满足挡黄浦江千年一遇高潮位、苏州河综合词水、苏州河 口景观规划等要求，同时还不能与外滩苏州河河口交通规划相抵触。在收集了苏卅l河河 ·97· 口的交通规划、外滩景观规划、苏州河综合调水及河口水文、泥沙等资料。并分析了现 有吴淞路闸桥的设施基础上，从工程规模、工程投资、交通适应、水沙条件、环境影 响、工程风险及景观要求等方面论证了金山路、吴淞路及江西路等三个闸址(图1)的 优缺点。 图1闸址比选示意图 金山路闸址北岸位于俄罗斯领事馆与海鸥饭店之间，南岸位于人民纪念碑西侧。优 点是吴淞路至河口段的防汛墙顶标高可以降低约1．Om，现有闸桥拆除后，河口以内通 视条件好，环境景观好；建成后可以解决吴淞路隧道施工的防汛问题，而且可以满足北 外滩景观规划。缺点是因河口宽度不宜缩窄，闸孔较大，结构设计难度大，工程投资 高；而且为不影响俄罗斯领事馆，闸址只能在俄罗斯领事馆东侧窄小的金山路口。如果 再设置隧道，若闸、隧分离而不同步建设的话，为避免后建者对先建者的影响，必须有 一定的距离，则金山路隧道难以布置；若同步建设则施工强度及组织协调难度极大。 吴淞路闸址位于现吴凇路闸桥与乍浦路桥之间。优点是相对金山路工程规模小、投 资小；施工防汛有老闸桥保障。缺点是施工场地有限，闸外河口段的防汛墙顶标高不能 降低，不利于该河段景观改造。 乍浦路以西距河口较近的某个位置(如江西路)。优点是闸址避开景观要求高的敏 感地带，河面窄，可结合市政建设与桥结合；闸型限制少；投资省；施工期防汛有老闸 保障。缺点是闸外至现有闸桥两岸防汛墙须迸一步加高约1．1m。 综合各方面的优缺点，考虑“外滩源”综合规划，最终确定闸址位于金山路相对 的苏州河口。 二、工程规模确定 1、闸孔净宽确定 工程规模的确定与工程选址密切相关。如果仅以行洪排涝及通航为由，水闸净宽可 ·98·