探析国省干道公路桥梁工程中预应力施工技术的应用 王志强 郑军.docVIP

精品论文 参考文献 探析国省干道公路桥梁工程中预应力施工技术的应用 王志强 郑军 威海市文登公路管理局 山东 文登 264400 【摘　要】预应力施工技术具有适用范围广、节省施工材料、降低工程成本、操作安全、施工便捷等优势，目前在公路桥梁工程中得到广泛应用。本文概述了预应力施工技术应用，对国省干道公路桥梁工程施工中预应力施工技术的应用进行了探讨分析。 【关键词】预应力施工技术；国省干道；公路桥梁工程；应用；问题；措施 国省干道公路桥梁工程施工过程中的预应力施工技术应用可以降低路面桥梁的主拉应力，强化公路桥梁的自身结构的刚性，对施工安全性具有保障作用。当前预应力施工技术已被广泛应用到公路桥梁施工中，并且预应力施工技术也日趋成熟。 1、预应力施工技术应用的概述 公路桥梁工程中预应力施工技术的应用是通过预应力施工技术在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。 预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。预应力混凝土技术能够是公路桥梁工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加公路桥梁工程施工寿命。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大公路桥梁刚度，加大公路桥梁跨径，增强行车舒适感。预应力施工技术的发展对公路桥梁工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。为了保证安全可靠的建好每座公路桥梁，施工控制将变得非常重要。因为每种体系的公路桥梁所采用的施工方法均按照预定的程序进行。 2、国省干道公路桥梁工程施工中预应力施工技术的应用分析 2.1在公路桥梁工程中加固施工的应用分析。为了改善公路桥梁的结构性能，通常情况下，需要将一些必要的加固措施应用到公路桥梁施工过程中，也就是将补强措施应用到构件中，促使现有公路桥梁的承载能力得到恢复或者提升，延长公路桥梁的使用寿命，现代交通运输的需求也可以得到满足。并且还需要将一定的卸载措施应用到公路桥梁构件中，这样可以有效减少公路桥梁加固施工过程中混凝土所具备的初始应变。在这个过程中，就可以将一定的预应力施加到公路桥梁构件上，有拉应力产生于受压区域，当压应力形成于受拉区，就会有效减小构件的拉应变和压应变，即便构件的承载力达到了一定的限值，依然会增加应变，并且钢筋应力也可以得到有效的加固，这样就可以将加固钢筋的作用给充分发挥出来。 2.2在公路桥梁路面工程施工中的应用分析。公路桥梁路面工程施工中的应用与钢筋混凝土的应用基本一致，施工过程中都需要合理配置预应力钢筋，然后对路面的混凝土进行压力约束，这样就可以有效缓解路面产生裂缝的严重度，如果合理应用甚至可以避免裂缝的产生。但是将预应力施工技术科学合理地运用于混凝土路面施工中，需要充分做好前期的准备工作，如果前期规划足够科学合理，对路面涉及的温湿度、荷载力以及摩擦约束等都要有一个比较专业且深入的分析，这样才能真正发挥出预应力施工技术对路面施工的效应。令人欣慰的是，我国在预应力施工技术作用于路面裂缝方面的施工已日渐成熟，这对保质保量地推进公路建设发挥了重要作用。 2.3在公路桥梁受弯构件中应用分析。基于碳纤维较高的强度，并且有着较为简单的施工操作流程，因此在加固混凝土受弯构件的过程中，往往会应用碳纤维片。 通常情况下，在加固之前，有初始内力存在于受弯构件的内部结构中，有压应变和拉应变存在于混凝土本身，因此，在压力的影响，就会升高混凝土自身的压应变，进而提高受弯构件的承载力。 2.4在公路桥梁中多跨连续梁工程施工中的应用分析。多跨连续梁工程一般可以划分为两种多跨连续梁，分别是正弯矩区和负弯矩区，前者指的是跨中区的公路桥梁，后者指的是支座区域。如果梁的抗弯载力和抗剪承载力无法与施工规定的要求所符合，那么施工人员就需要将一定的加固处理措施应用过来，如果跨中正弯曲的抗弯承载力无法与施工规范规定所符合，那么就需要将粘贴纤维加固措施给应用进来，虽然有着较为简单的施工操作流程，但是加纵筋锚固问题依然没有得到解决。 3、国省干道公路桥梁工程中预应力施工技术应用存在的问题及其措施 3.1国省干道公路桥梁工程施工中预应力施工技术应用的问题。（1）预应力施工技术的拉张持续性。在施工中为了快速提升混凝土预应力的强度，多数的施工会在混凝土中添加