探析城市道路现形设计的要求.docVIP

精品论文 参考文献 探析城市道路现形设计的要求 （1.宁夏公路勘察设计院有限责任公司，江苏南京210000；2.江苏省交通规划设计院股份有限公司南通分公司，江苏南通226000） 摘要：随着社会的不断进步，对于交通状况的要求将会越来越高，为了适应道路交通的发展，道路线形的设计在严格执行技术规范的同时，要保证道路的连续性，灵活的运用技术规范，保证驾驶员和乘客的安全性和舒适性。本文对道路线形的具体设计进行分析和探讨。 关键词：道路；线形；设计 前言 作为道路工程结构的中重要组成部分，城市道路设计是否良好将对工程建设的整体质量造成极大的影响。为此，施工单位必须重视道路结构设计，按照线形设计原则，加大施工力度，才能确保道路设计的合理性。 1道路线形设计的定线过程 1.1试坡 定均坡线。按照等高线间距与选择的平均纵坡进行计算，进而获得等高线间的平均程度a，其公式为：a=等高距/平均纵坡。并进行试坡作业。 1.2定导向线 定好均坡线后，应对其避让地形、地物等情况进行分析，如发现问题，必须进行避让中间控制点的选择与确定，同时进行平均纵坡的调整，并进行再一次试坡，经调整后可以获得导向线。 1.3平面试线 穿直线：遵循“照顾多数，保证重点”的原则，对平面线形设计的需求进行充分考虑，穿线交点，进行路线导线的初定。曲线敷设：遵循路中线计划经过部位选取及进行每个弯道圆曲线长度的注明。平面试线应对平、纵及横之间的关系进行充分考虑，进而对线形设计与《标准》的规定与要求进行最大限度地满足，并对地形、地物的具体情况进行分析，从而穿出直线并进行曲线半径的选择与确 定。 1.4导向线修正 纵断面控制：纵断面地形线粗略点绘应在平面试线的前提下完成，随后进行初步纵坡设计，并按照纵坡设计的实际情况对平面线形进行修正。横断面核实：路基填挖高度应严格遵循初步纵坡设计进行准确计算，并进行工程难度较大路段路基横断面图的绘制，遵循路基横断面的实际情况对平面线形进行修正。 1.5定线 通过多次修正，可以确定路线导线，确保其符合《标准》规定，并满足平纵线型的相关要求。最终对交点位置进行确定。 2城市道路线形设计的分类 2.1路线平面设计 按照路线线形设计规定，分析路线平面线形各因素之间的关系，确保线形能够充分适应地形、地物，并与道路沿线的地形、地物及环境充分结合，尽可能对工程量进行有效降低，并达到减少成本的作用。 （1）平面线形设计的原则 在城市道路平面线形设计中，应遵循以下原则：首先，遵循城市道路总体规划道路网设计规定进行道路平面位置的选择，道路平面线形设计中应充分结合地形地质、水文情况，并与各级道路技术指标相符合；其次，道路平面设计中应将直线和平曲线之间的连接位置处理好，并进行缓和曲线、超高与加宽等方面的合理设置，交叉口设置中必须遵循道路等级进行合理确定，如沿线建筑物出入口、停车场出入口等位置；再次，平面线形设计应减少耕地占用，尽可能避免和水系、电力、通讯网交错，防止在居民区穿过，确保线路设计的平顺性，通常情况下选用的直线具有相应的长度，曲线应具有较大的半径，并将缓和曲线添加到中间，确保转向位置具有较小的偏角及线形平顺；最后，应分期进行平面线形设计，应与近期使用情况相结合，并确保其具有长远发展。 （2）平曲线半径与缓和曲线长度的确定 遵循《公路工程技术标准》JTGB01－2003相关规定，如平曲线半径在250m以下上时，应设置加宽。 缓和曲线与超高在平曲线半径1500m以上时不用设置，通过行车速度、半径大小、结合路面类型、自然条件等因素计算超高横坡度，二级最大超高应在8%以下，积雪地区则必须控制在6%以下，如路拱坡度在超高横坡度计算值以上时，必须进行路拱坡度超高值相同的设置。 选用回旋线作为缓和曲线，也就是随曲线长度曲率成正比变化的曲线，这种情况下，可促使驾驶员方向盘的均速转动，以一定速度汽车由直线向圆曲线驶入，或从圆曲线向直线驶入，进而对人体感受到的离心加速度变化情况进行缓解，进而对线形的连续性及美感进行提升。作为超高变化的过渡段，设计单位在设计缓和曲线时，应对长度、选择的形式加以重视。 2.2路线纵断面设计 （1）拉坡、调坡、定坡。路线地面线的点绘应遵循各个里程桩号与相应地面高程进行确定。在设计高程确定时，公路路线纵断面设计线的确定，应严格遵循《公路路线设计规范》的相关规定，如公路最大纵坡