生物岛大学城沉管隧道工程重难点浅析研究.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(643—646) 生物岛一大学城沉管隧道工程重难点浅析 常翔 张献伟 (中铁隧道集团有限公司，洛阳471009)(中铁隧道集团二处有限公司，燕郊065201) 摘要沉埋管段法是从美国发展起来的一种修建水下隧道的新工法，随着我国经济的发展，需要建设更加 便捷的交通，这就促使了跨越大江大河交通工程的增加a位于广州市的生物岛一大学城沉管隧fll-r程，技术含量 高，施工难度较大，工期紧，需要提前进行认真的研究分析，制定好针对措施．确保该工程安全优质按期完成。本文 分析了该工程的重难点，提出了相应的措施，对该工程的建设有所帮助，对类似工程也会有借鉴的作用。 关键词沉管隧道重难点对策 其中沉管段长度为214171，两端明挖暗埋段长度为 1工程概述 596ino l-1 工程位置、范围 1．2工程概况 生物岛一大学城隧道工程位于广州市的东南 本工程在平面上全部处于直线上。在纵断面上 部．连接生物岛与大学城，隧道线路呈南北走向，起 处于一“v”型坡上，分设三个坡率，三段的坡率分别 点与仑头一生物岛隧道相接，两座隧道以生物岛东 为一3．7311％、一1％、4．5％，并分别设有半径为 3500 600 300 西向主干道中心线为界。生物岛一大学城隧道工程 111下转、1 m、l m上转竖曲线。 起点位于生物岛东西向主干道的道路中线位置，终 本隧道设计为双向4车道，隧道净宽2×9．5 点为大学城26号路与中环路的交点。具体位置如 m，中间设置宽1．4rll廊道。隧道净高为5．45m。设 338．587 图1所示。 计路线总长1 in。隧道两端洞口各设雨水 泵房和风机房一座，隧道中部设废水泵房I座。北 端设置c、D匝道与生物岛路网连接。南端设置辅道 与大学城中环路连接，并对大学城26号路进行改 造。 水中沉管段采用矩型框架断面结构，管段标准断面 内总宽度为21．2m，净高度为5．45m，外部结构宽 度为23111，高度为8．7nl，沉管断面结构见图2。 2 工程重点、难点及措施 沉管法作为一种先进、合理的水下隧道修建方 法，目前世界上已经修建的沉管隧道已超过100座， 图1隧道位置示意 其施工技术已经成熟。但施工技术成熟并不代表沉 管法隧道施工就没有风险，由于沉管法施工自身的 隧道起点里程为SK0+000(=仑头一生物岛隧 特点，工程施工科技含量高，工艺复杂，施工难度大， 道终点Kl+109．981)，终点里程为SKl+338．587，