集装箱封条管理程序.doc

C-TPAT 集装箱封条管理程序 批准： 审核： 编制： 文件修订履历 序号 版本 修订理由与内容简述 生效日期 拟定 审核 批准 【QR-DCC-005A】 目的 本条例旨在加强对集装箱封条安全的控制，防止危险或不明物品混入货柜车 随产品运往目的地。 适用范围 适用于集装箱封条的管理实务。 职责 生管部负责选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。 生管部负责要求仓务部使用达到或超过ISO17712标准的封条。 仓务部负责检查每次出运前的封条并保持记录。 工作程序 封条的分类 按施加封条的人可分为：厂封（工厂封条，是出口工厂加的）;关锁（关封，即海关封条，是海关加的）;船封（船公司封条，是船公司加的）;码头临时封（码头临时封条，是码头加的）。 按封条的材料及功能可分为：高保封，数码防盗封，子弹封，铁皮封，钢丝塑封，塑料封，防盗铅封，普通封等。 按封条的拉力，剪切力，扭曲力，撞击力的同可为：高安全性封条，安全封条，指引性封条。 操作程序 4.2.1 生管部在接到承运公司的提货通知时，要求货仓提供高安全性封条，检查封条 的完整性，记录封条号，并在货物装完之前妥善保管好封条。 4.2.2 在进货封条检查过程中发现有封条有破损，应立刻将破损事件报告给安全主任 和保安队，由保安组织人员对车内的货物进行检查，发现有异常情况通知当地的 公安机关，海关。 4.2.3 专职监管员应在封箱前，再核查是否符合装箱程序，无误后方可封箱。 4.2.4 装柜完成后，监柜人员应根据出货单再次核验，确认无误后，在装柜单上签名， 同时，在监柜人员的监督下立即将货柜车加封条，凭此封条号报关，以避免从公 司至港口的陆运期间柜内货物失窃或不明物品混入，并记录货柜车号及封条号; 4.2.5 加贴过程应注意，封条应加在后门的右半边。因后门的铁片是焊接在右门上的 （即右压左），关门时须先关左门再关右门，而开门时则相反。理论上讲，柜子 后门的4个耳朵均可加封条 4.2.6 已上锁或加封的货柜车，原则上不得开锁或拆封。因特殊情况需开柜时，必需 说明原因，经总经理批准后，在监柜人员的监管下方可开柜，并记录开柜的详细 情况。 4.2.7 货柜车装满柜并加封后立刻检查铅封，若发现有铅封破损立即报告安全主任和 船运公司，更换新的铅封并登记好新的铅封号;未发现异常立即发运至港口，不 得无故在厂区内停留。保安人员应一直监管装柜现场，直到货柜车驶出厂区。 4.2.8 特殊情况下，货柜车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安部，保安部应 安排专职保安人员看守，直到货柜车离开。并且在第二天起运前，应检查柜锁， 封条是否有损，确认无误后才能起程; 4.2.9 装柜车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口 打开货柜; 4.2.10 柜子上仅为本公司封条而无海关封条时，承运公司在清关时M/F（Manifest 船单，舱单），海关把M/F录入计算机（M/F上有每只柜的Seal NO.,即对柜上封 号备案），至目的港口由当地海关从海关网上调出该柜号，核对是否一致。 运输途封条破损情况处理: 若司机在运输途中发现集装箱封条出现异常，如果封条发生破损，应立即向工厂汇报，工厂应立即组织人员调查封条破损原因。 4.3.2如果是不明原因破损，应通知货代运回货物，工厂必须开柜卸下所有货物，重新开箱检查，并且需要拆箱或拆开包装袋，与装箱时保留的资料核对检查箱唛内容是否符合所包装的货品，特别留意如货品颜色、数量、毛重和净重等资料。并将时间、原因、加入或减少的物品等资料记录下来，重新检查完毕之后交有关部门记录和存档。 4.3.3最后更换新的封条，并将新封条号码、货柜资料等登记在封条破损记录上以便存查。 5.相关记录 5.1封条使用记录 5.2封条破损记录 塑胶电子制造有限公司 集装箱封条管理程序 文件编号 发行日期 版 本 A 管控状态 受 控 页 次 第 3 页 共 4 页 注:有受控文件章发行方为有效版本,未经许可禁止私自复印． 仙津公司质量管理手册 文件编号 XJ/QA1 发布日期 2002-12-28 版本号 第一版 修订号 0 页次 第 1 页 共 23 页