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水磨钻在临近既有线桩基施工的应用 Application of Water Drilling in pile foundation construction near the existing lines 摘要: 临近既有线施工因为其安全要求高、施工难度大、责任追究严厉等因素，向来列为项目的重难点工程；特别是地质条件差，距离铁路轨道很近的桥梁基础施工更是需要严密的施工组织方案和精挑细选的施工技术。人工挖孔桩水磨钻施工技术在临近既有线施工中发挥到了极致，有效地保证了既有线的正常运行和基础的正常施工。本文以成渝客运专线小安溪大桥15#墩桩基础施工为例，对既有线旁很近距离桥梁桩基础施工技术进行研究。 Abstract:For the construction of nearby the existing lines has high safety requirements, difficulty construction, severe responsibility factors and so on.The project has been listed as difficulty engineering. Especially when there has poor geological conditions, the construction organization scheme of bridge which near the railway needs more strect and the selecte of construction technology more carefully. Artificial dig-hole pile drilling construction technique in existing lines construction has developed acme. Effectively ensure the normal running of the existing lines and the normal construction of basis. This paper takes the 1 # pier pile foundation construction of the Xiangtanzi bridge that on the Chengyu passenger special line for example. Research on the technology of existing lines close the bridge pile foundation construction is conducted. 关键词：既有线 挖孔桩 水磨钻 Keywords：Water drill 引言 近年来随着我国交通建设规模的扩大,在道路建设中与各种线路和沿线重要设施不可避免的发生交叉和紧邻的现象.特别是与铁路既有线交叉和相邻时,既要满足施工条件,又要保证铁路的正常运行; 所以各铁路局把既有线安全施工作为工作的重中之重,对既有线安全施工制定了大量的规章制度,配备大量的人力物力进行监控,对施工单位的既有线施工带来极大的挑战. 水磨钻挖孔桩技术在紧邻既有线,严禁爆破施工的条件下,因其施工引起的安全隐患小,特殊地质条件下,投入低,进度快,完全满足既有线施工的需要,在川渝地区被广泛使用. 1 工程概况 成渝客运专线小安溪特大桥位于重庆市永川区双石镇大涧口村管理范围内，其中15#、16#、17#墩处于成渝铁路、军用专线铁路和地方运煤专线之间；上跨连续梁设计参数为32*48*32m，各墩距离既有线均在20米范围内；其中15#墩承台边沿距离成渝线钢轨仅2.0米，对应既有成渝铁路里程为K327+784，与既有铁路交角为33度，原地面高出既有线5m，成渝铁路存在列车运行密度大，行车速度高等情况，在施工过程中既要保证既有线铁路和公路的行车安全，又要保证施工期间工作面土体的稳定性，选择合理桩基施工方式，即成为该工程的重点和难点工作之一。小安溪双线特大桥15#～16#墩与既有成渝铁路位置关系见(图1)。 图1 平面位置图 2 地质概况 丘坡上覆土层较薄，基岩部分裸露测区上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）碎石土，冲洪积（Q4al+pl）软土、松软土、粉质黏土、卵石土，坡洪积（Q4dl+pl）松软土，坡残积（Q4dl+el）粉质黏土等；下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）泥岩夹砂岩、中统新田沟组（J2x）泥岩夹砂岩、中下统自流井组（J1-2z）泥岩夹砂岩及灰岩 表1 15#墩具体勘探资料 岩性 代号 岩土名称 时代 成因 潮湿及 风化程度 天然 密度 (g/cm3) 极限抗压