第八章船舶试验与交船.ppt

* 第九章 船舶试验与交船 船舶试验的主要目的是检查、评价和调整设备与系统的安装质量和工作状况，以便确认新建船舶是否满足设计任务书和有关规范的要求，以期获得船舶检验机构签发的相关证书，保证船舶安全可靠地投入营运。 §9—1 试验与交船的组织及要求 一、船舶试验工作的组织 船舶试验与交船工作，通常涉及船级社、船东 和船厂三方。对于同一设计的首制船舶，还应有 设计方参加。 二、各试验阶段的工作内容及要求 船舶的交船试验通常分为试验准备、系泊试验 (包括倾斜试验)、航行试验、设备拆检和检查性航 行试验等阶段。 §9—1 试验与交船的组织及要求 1．试验准备 试验设备包括仪器及设备的调试工作。具体为船用设备的启封、清洗、管路和系统的检查，电路通电，以及各种仪器设备的调试等。 2．系泊试验 系泊试验的目的是检查船体、机械设备、电气装置及动力装置的制造和安装情况，并鉴定其质量，使船舶具备试航条件。系泊试验通常是在船厂的码头上进行。 §9—1 试验与交船的组织及要求 3．航行试验 航行试验通常使海上或江河中进行，试验区应有必要的水深、水面宽度和可供各种船用设备进行专门检查的技术保障。航行试验的目的是根据船舶建造合同书和批准的技术设计，对建造船舶的技术性能指标进行全面考核。 4．设备拆检 拆检是对部分船用设备(通常是试验中发现有问题或有疑问的设备)进行检查性拆卸，拆检的对象由船东代表或船检机构代表确定。目的在于进一步了解其内部状况和有无隐患。 §9—1 试验与交船的组织及要求 5．检查性航行试验 检查性航行试验必须使上述各项工作结束后进行，目的是检查拆检后的设备运转情况，并使接船人员进一步熟悉船上各种设备，增强他们的操纵和维护能力。该项工作可以通过实际航行来完成，也可以在船厂采用模拟的方法完成。 检查性航行试验为交接试验的阶段，它的完成标志着船舶建造过程的结束。 §9—2 系泊试验 系泊试验是在船舶停靠在码头上的静止状态下 进行的，船舶应该已经具备下列条件：管路、电路 接通，燃油、滑油、液压系统已经清理，主配电板 已经完工等。首先，可对管路和电缆进行试验。管 路的试验压力通常为其工作压力的150％；电路的 绝缘电阻必须符合有关规定，工作电压在100V以 上的设备，其绝缘电阻一般要求大于1MΩ。然后， 在油、水、气、电均接通的情况下，就可以对各种 设备进行试验。要试验的设备中，比较重要的是所 谓的“四机一炉”，即主机、发电机、舵机、锚机和 锅炉，因为它们是船舶生命力的所在。 §9—2 系泊试验 一、发电机组的试验 二、主机码头试车 三、锅炉点火试验 四、舵机的检查与试验 五、锚设备试验 六、其他试验 §9—2 系泊试验 一、发电机组的试验 发电机组为全船提供电源，分主发电机组和应急发电机组两种。发电机组由原动机(如柴油机)和发电机两部分组成。试验时，首先对柴油机在额定负荷状态下调节各缸的负荷，使它们基本相等。 §9—2 系泊试验 二、主机码头试车 主机是船舶推进的动力源，是系泊试验和航行试验的主要考验对象。主机码头试车的目的是为了检查船舶动力装置的制造和安装质量，为航行试验奠定基础。主机动车应具备以下条件： (1)为主机服务的燃油、滑油、海水和淡水系统已经验收： (2)主机及轴系安装工作已验收； (3)发电机组已验收，能正常供电； (4)必须使用的燃油、滑油和清水已备好； (5)码头有一定的水深。 §9—2 系泊试验 三、锅炉点火试验 以柴油机为主机的船舶，其锅炉的作用是产生蒸气以供船上人员生活用热和供主机燃油加热。锅炉点火试验的主要内容是测定蒸发量和检验蒸气安全阀的可靠性等。 四、舵机的检查与试验 舵机的作用是通过它对舵进行操纵来控制船舶的行驶方向。舵机检查与试验的目的是确认舵机工作的可靠性和操舵的灵活性与轻便性。 §9—2 系泊试验 五、锚设备试验 锚和锚链在安装上船之前，必须经过严格的试验以确认具有良好的质量和足够的强度。 六、其他试验 除了上述“四机一炉”的试验以外，还有很多设备、装置与系统的检查与试验。例如：航海仪器、居住舱设备、救生设备、起货设备、系泊和拖曳设备、通风装置、关闭装置、声光信号设备、杂用辅机及其系统等的检查与试验。 §9—3 航行试验 船舶航行试验的项目、内容、方法、程序和 试航计划应该会同船东和船级社等有关方面预先 商定，并由船厂、船东和船检机构三方代表组成 领导小组，负责实施。对于首制船舶，船厂通常 还请设计单位参加试航，以