电动汽车直流充电桩接入对电网谐波的影响分析-电力需求侧管理.PDFVIP

文章编号：1009-1831（2017）03-0010-05 DOI:10.3969/j.issn.1009-1831.2017.03.003 电动汽车直流充电桩接入对电网谐波的影响分析 管永高，牛 涛，倪盼盼 （中国能源建设集团 江苏省电力设计院有限公司，南京 211102） StudyontheimpactofelectricvehicleDCchargersonpowergridharmonics GUANYong⁃gao,NIUTao,NIPan⁃pan （JiangsuPowerDesignInstituteCO.,Ltd.ChinaEnergyEngineeringGroup,Nanjing211102,China） 摘要：介绍国家相关标准中对于电网谐波的要求和计算 Abstract：TostudytheimpactofelectricvehicleDCchargers 方法，对电网谐波的影响因素进行说明。结合某厂家生产的 onthepowergridharmonics,theinfluencefactorsofgridharmonics 电动汽车直流充电桩谐波监测数据，对直流充电桩接入电网 arediscussed,accordingtothenationalstandard.Withtheobserved dataofaspecificDCcharger,theharmoniccurrentisanalyzed 后产生的谐波进行了分析。针对不同的公共连接点最小短路 whentheDCchargerswereintegratedintothepowergrid.Themaxi⁃ 容量和供电容量，研究了允许接入电网的最大直流充电桩数 mumnumberofDCchargersisstudied,takingthedifferentmini⁃ 量，为电动汽车充电桩规模的合理配置提供了相应的理论 mumshortcircuitcapacityandpowersupplycapacityofpointsof 依据。 commoncouplingintoaccount.Thisworkprovidestheoreticalbasis fortheconfigurationofelectricvehicleDCchargers. 关键词：电动汽车；直流充电桩；谐波；供电容量；最小短 Keywords：electricvehicle;DCcharger;harmonic;power 路容量；协议容量 supplycapacity;minimumshortcircuitcapacity;protocolcapacity 中图分类号：TM712.3 文献标志码：B 1 研究背景 向该点注入的谐波电流分量允许值见表1。 随着电动汽车的推广与使用，电动汽车充电基 ［1］ 础设施建设的需求也日益迫切 。电动汽车充电设 表1 注入10kV公共连接点的谐波电流允许值 施采用了大量非线性的电力电子设备，将会对电网 谐波电流