船舶结构与设备 第一章 船舶常识-12.ppt

2004-10 第一章 船舶常识 2.吃水标志 1)作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时掌握当时的吃水。 2)吃水的读取方法：以水面与吃水标志相切处按比例读取吃水，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示此时该船的吃水。有波浪时，应连续几次读取波峰与波谷的读数，并以其平均值作为当时的实际吃水。 3.甲板线 甲板线为一长300mm、宽25mm的水平线，勘划于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。参考点的定位和干舷甲板的标定，在任何情况下均应在国际船舶载重线上标写清楚。 4.载重线标志 1)作用：用以确定船舶在不同航行区带、区域和季节期应具备的最小干舷，以限制船舶的装载量，保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全。 2)位置：勘划在船中的 两舷外侧。 3)度量：以载重线的上 边缘为准。 4)颜色：对圆圈、线段 和字母，当船舷为暗色 底者，应漆成白色或黄 色，当船舷为浅色底者， 应漆成黑色。 5.其他标志 1)船名和船籍港标志：船尾船名字高比船首小10%～20%，船籍港字高为尾船名字高的60%～70%。有的船舶尚在驾驶台顶罗经甲板的两舷舷侧勘划船名。 2)烟囱标志：用以表示船舶所属公司的标志，该标志勘划于烟囱左右两侧的高处。烟囱标志由各航运公司自行规定其颜色和图案，以便识别。 3)分舱与顶推位置标志：位于两舷舷侧。 4)引航员登、离船位置标志 确保引航员登、离船安全，大型船舶在其平行船体长度范围内(一般在船中半船长范围内)的两舷舷侧满载水线附近或稍低位置处勘划引航员登、离船位置标志。该标志颜色与国际信号规则规定相同，为上白下红。 5)船舶识别号(IMO编号) 100总吨及以上的所有客船和300总吨及以上的所有货船均应有一个符合国际海事组织通过的IMO船舶编号体系的识别号，即船舶识别号 。 勘划位置有：船尾船籍港标志的下方、桥楼正前方的上部及机舱明显处。较普遍的勘划位置是船尾船籍港的下方。 6)公司名称标志：位于两舷舷侧。 6.吃水指示系统 吃水遥测系统目前主要有三种类型：浮子式遥测系统；超声波探测式遥测系统；吹气式遥测系统。 第二节 船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 1.船舶尺度及其用途 船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度和登记尺度三种。 1)最大尺度 最大尺度又称全部尺度或周界尺度，是船舶靠离码头、系离浮筒、进出港、过桥梁或架空电缆、进出船闸或船坞以及狭水道航行时安全操纵或避让的依据。最大尺度包括： (1)最大长度 最大长度又称全长或总长，是指从船首最前端至船尾最后端(包括外板和两端永久性固定突出物)之间的水平距离。 (2)最大宽度 最大宽度又叫全宽，是指包括船舶外板和永久性固定突出物在内并垂直于纵中线面的最大横向水平距离。 (3)最大高度 是指自平板龙骨下缘至船舶最高桅顶间的垂直距离。最大高度减去吃水即得到船舶在水面以上的高度，称净空高度。 2)船型尺度 是《钢质海船入级规范》中定义的尺度，又称型尺度或主尺度。在一些主要的船舶图纸上均使用和标注这种尺度，且用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，故又称为计算尺度、理论尺度。船型尺度包括： (1)船长L 指沿夏季载重线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度，对无舵柱的船舶，则由首柱前缘量至舵杆中心线的长度，但均不得小于夏季载重线总长的96%，且不必大于97%。船长又称垂线间长。 (2)船宽B 船宽即型宽，指在船舶的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离。 (3)型深D 指在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板(上甲板)横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点。而在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重线的垂直距离称之为型吃水d。 3)登记尺度 为《1969年国际船舶吨位丈量公约》中定义的尺度。是主管机关登记船舶、丈量和计算船舶总吨位及净吨位时所用的尺度，载明于船舶的吨位证书中。 (1)登记长度 指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心线的长度，两者取大值。 (2)登记宽度 指船舶的最大宽度，对金属壳板船，其宽度是在船长中点处量到两舷的肋骨型线(肋骨外缘)，对其他材料壳板船，其宽度在船长中点处量到船体外面。 (3)登记深度 指从龙骨上缘(中内底板或中内龙骨)量至船舷处上甲板下缘的垂直距离。对具有圆弧形舷边的船舶，则是量