轮机管理课件第10章.ppt

第十章 船舶安全运行与应急处理 §10－1 大风浪中及冰区航行的安全措施 一、轮机部航行时遇大风浪的管理 1、轮机长要督促轮机部全体人员集中精力,加强检 查，防止主、副机和舵机发生故障； 2、值班轮机员不得远离操纵室，注意主机转速变化， 防止主机飞车和增压器喘振，认真执行船长和轮机 长的命令; 3、根据海上风浪、船体摇摆情况以及主机飞车和负荷 变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调整好 主机限速装置； 4、安排船员将机舱管辖范围的门窗和通风道关好； 5、将机舱的行车、工具、备件和可移动的物料油桶等 绑扎好； 6、尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数 燃油舱柜中，以减少自由液面，并保持左、右舷存 油平均，防止倾斜； 7、日用油柜和沉淀油柜要及时放残水，并保持较高的 油位和适当的油温； 8、注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油 滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影响供油； 9、主机滑油循环油柜的油量应保持正常，不可过少； 10、密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅 助锅炉的水位，防止出现假水位； 11、机舱舱底水要及时处理； 12、必要时增开一台发电机。 13、根据实际需要，无人值班机舱可临时改为有人值 班。 14、换用低位海底门，勤查勤洗滤器，保证冷却水的 供应。 二、大风浪中锚泊时轮机部安全管理事项 1、按航行状况保持有效的轮机值班 2、影响航行和备车的各项维修检查工作必须立即完 成，保持良好的工作状态； 3、定期检查所有运转和备用的机器； 4、按驾驶台命令使主、副机保持备用状态； 5、采取措施，防止本船污染周围环境并遵守各项防污 规则； 6、所有安全设备和消防系统均处于备用状态； 7、注意做好大风浪中航行的各项准备，经常在机炉舱 及舵机间巡回检查，及时处理可能发生的故障。 三、轮机部的防台措施 1、防台安全措施 在台风季发生区域和盛行季节，港口停泊的船舶应保持三分之二的船员留船。 1）会同甲板部，尽早对防台设备和器材进行一次全面 的检查，确保锚机、绞缆机、主机、发电机、锅 炉、舵机等处于良好的技术状态； 2）出航前，按航区情况备足粮食、淡水、燃润物料 及医药用品等。 在台风季节航行时，船上应备有比正常航行多5天的备用燃油。进行中间如有大风或台风警报时，应尽快装复并采取相应的安全措施； 3）停泊或航修的船舶，服从当地主管机关指挥，自 行做好防台工作。厂修船舶应厂船结合，以厂为 主，搞好防台工作。 2、防台应急措施 1）船舶在未来48h内将遭受台风袭击，风力达六级并 继续增强，被认为处于“台风威胁中”。此时应（1）当港内悬挂一号风球时，登岸人员立即回船 进行抗台准备。 （2）在港船舶如需拆检主机、舵机、锚机和清洗 锅炉等，必须征得当地港监同意。 （3）进行中间遇台风警报，立即装复并采取相应的安 全措施。港内避风船舶服从当地的统一安排、调 遣。 2）船舶在未来24h内将遭受台风袭击，风力达六级并继 续增强，被认为处于“台风严重威胁中”。此时应： （1）拔下甲板上的机舱通风筒，盖上木盖，套上帆布 罩；机炉舱、厨房等处的高大风斗增加临时支索 等。 （2）甲板上的出入口、通道口、水密门除急用者外， 一律关闭；关闭舷窗及铁盖；旋紧油、舱水及污 水沟的测量盖。 （3）各舱柜中的燃油、淡水尽量合并以减少自由液面。 （4）检查驾驶台与船首尾、机舱的通信设备（包括 联系灯、电话、话筒、对讲机、车钟等），保 证联系畅通。 3）台风中心接近，风力达八级以上时，被认为处于“台风袭击中”。此时应： （1）在航行中遇台风时，值班轮机员在控制室里随 时操纵主机，并督促值班机工加强巡回检 查； （2）轮机长在机舱亲自指挥，保持主机、副机、舵 机等机电设备正常运转；在安全范围内应尽一 切可能配合驾驶台的操作需要； （3）如为锚泊遇台风，备妥主机，以便运用车、舵 减轻锚链受力，缓和船身偏荡。 4）台风过后，应检查损失情况，特别要查验锚机、 舵机、螺旋桨有无潜在损伤。 §10－2 机动用车及主、副机发生故障时 的安全措施 一、机动用车时的安全措施 船舶在靠离码头和进出港口、航行于狭窄水道和运河时，机动操纵频繁，运行状态多变，为了保证安全运行，一般采取下列安全措施： 1、轮机长应在机舱指导、监督值班人员操作。 2、值班轮机员随时操纵