汽车大灯原理.doc

1.汽车大灯原理汽车前照灯照明原理汽车前照灯主要由光源 反射镜及配光镜三部分组成。1-1:反射镜原理 汽车灯具中常用的反射镜是抛物面反射镜。抛物面是以抛物线为母线绕轴旋转 180°而构成 它的剖面图如图 1 所示。抛物面反射镜有一个焦点 F 在其焦点 F 上放置一个点光源 则点光源发出的光线经抛物面反射镜反射后 光线将平行 ox 轴出射 光线的光路为 FAB 光线非常集中 适宜于远距离照明 远光主灯丝一般都置于抛物面反射镜的焦点附近 由于灯丝有一定大小 虽然置于焦点上 经反射后仍有一个微小的发散角。如果将点光源从焦点 F 向前移到 S 时 由 S 点发出的光线经反射镜反射后光线光路为 FAC考虑抛物面绕轴旋转对称性 反射镜上部的反射光照明下方 而反射镜下部的反射光照明上方图 2 表示一段圆柱灯丝移到焦点前方照明情况。 前照灯的近光灯丝就是置于焦点前面 使上部的反射光照明下方路面 而下部的反射光照明上方 这对迎面而来的驾驶员会造成严重的眩光 为了克服眩光H4 灯在近光灯丝下方设置一个遮光罩 使近光灯丝的光线不落在反射镜的下半部分 避免下半部分反射光线射入驾驶员眼睛里。1-2 H4 灯的结构 在我国使用的前照灯中用得最多的光源是 H4 灯 其结构及灯丝尺寸如图 3、图 4 所示。H4 灯是双灯丝的卤钨灯泡 两根圆柱状灯丝沿轴向安放 主灯丝位于抛物面反射镜焦点附近 用于远光照明 副灯丝位于抛物面反射镜焦点的前方 这样副灯丝被反射镜上部所反射的光可以照明路面。在副灯丝的下方有一个钼制的遮光罩 遮光罩一侧沿水平遮光 另一侧向下倾斜 15°遮光 经反射镜反射后 前者形成一条水平明暗截止线 后者形成一条向上倾斜 15°的明暗截止线。主灯丝 副灯丝及安装基面之间的尺寸位置都有严格要求 车灯制造厂一般通过调整 LCL的大小来调整灯丝在反射镜中的位置 使远光、 当 近光呈最佳配光状况 如图 5 所示。 LCL 较小时意味着整个 H4灯向前移动 使近光灯丝向前离焦点较远 因为光形尺寸变大 中心暗区变大 当 LCL 较大时 意味着整个H4 灯向后移动 使近光灯丝向前离焦点较近 因此光形尺寸变小 中心暗区变小。远光灯丝主灯丝 中心在焦点上时 远光光形较小 中心偏离焦点时 远光光形增大。2.氙气灯与卤素灯2-1： 卤素灯发光原理就是给钨丝导通足够的电流，灯丝发热至白炽状态，就会发出光亮。灯泡内注入碘或溴等卤素气体。在高温下，蒸发的钨丝与卤素进行化学作用，蒸发的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的罚苊馕偎抗缍狭选?车用卤素灯的型号有：H1 H3 H4 H7 H11 9004 9005 9006 等。其中 H4 是双灯芯的灯泡，通过改变灯泡发光焦点来实现远近光切换，普遍应用于远近一体的汽车灯具内，即只有一个反光碗的汽车大灯。远近光不能同时点亮，打开远光时，近光灯丝熄灭。 而 H1 H3 H7 H11 都是单灯芯的灯泡，只有一条灯芯，只单纯提供远灯或者近灯，例如：H7 通常都是用在近光灯、 则是用在远光灯， H1 普遍用于双灯具车型，即有两个反光碗的车，一个负责近光，一个负责远光。远近分离的灯具设计优胜于 H4 车型。 H3 H11 通常应用于汽车雾灯。2-2： 氙气灯 HID，全称是气体放电灯，原理就象自然界的闪电一样，HID 发光原理：是在石英管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过安定器（Ballast，俗称火牛）将车上 12 伏特的直流电压瞬间增压至 23000 伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。当你仔细的观看灯泡时，你会发现中间有一颗球形的玻璃球，对了，里面装的就是氙气了，黄色的就是稀有金属了！当安定器给与 23000V 的高压时，氙气就被击穿，被电离之后的氙气就会发出让人难以想象的光芒。真正的原车ＨＩＤ灯泡都是 D 系列的。H 系列和 900X 系列都是卤素灯，现在市面上流通的 H 系列和 900X 系列氙气灯泡则是国内厂家为了广大车主方便改装，所定制的型号。氙气灯泡的型号一般由 3 个字符表示“ＤＸ” 如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”Ｄ表示氙气灯 为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２ 为有汞设计，３、４为无汞设计Ｘ 为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，Ｒ表示用于反光碗Ｄ３、Ｄ４与Ｄ１、Ｄ２外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，Ｄ１、Ｄ２的电压为８５Ｖ而Ｄ３、Ｄ４电压为４５Ｖ。不可混用。例如：Ｄ１Ｓ表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。市面上的氙气灯质量参差不齐，原厂 HID 氙气灯运行（工作）温度较低。这是因为盐（药丸）的数量和配方的原因。HID 氙气灯用的是非常贵的转