涵洞学习.ppt

内容提要 涵洞的基本知识 钢筋混凝土盖板箱涵 铁路涵洞CAD辅助设计软件 涵洞的定义 涵洞是用来跨越河流、灌溉渠、道路等障碍的建筑物，主要功能是上面行车、行人，下面可供排洪、立交、灌溉等正常运行。 涵洞的分类 按构造形式分类：盖板箱形涵洞、圆形涵洞、框架涵、拱形涵洞、倒虹吸管、泄水隧洞等。 按建筑材料分类：钢筋混凝土涵洞、混凝土涵洞、石砌涵洞 按用途分类：排洪涵洞、灌溉涵洞、立交涵洞、组合功能类型涵洞（如排洪兼立交） 按施工方法：现浇法、预制顶进施工 按与线路的关系分：正交涵洞、斜交涵洞 排洪涵洞涵位的选择 小桥涵位置的确定，应根据汇水面积图，线路平面图及线路纵断面图，并结合现场实际情况就地确定。原则上应逢沟设涵。纵断面上为填方的地面下凹处亦应考虑是否增设桥涵。在平坝漫流地区桥涵宜分散不宜集中，孔径宜扁平不宜高窄。 确定小桥涵位置时，必须与线路排水系统密切配合，使线路上游侧的全部水流引导到各桥涵处通过。在设计路基排水系统（侧沟、天沟、排水沟、取土坑等）时，应从线路上各桥涵相应汇水区的分水岭开始，按一定的坡度（一般不小于2‰）设置排水沟通向桥涵。确保排泄通畅。 站场范围内的桥涵定位，必须与站场股道设计、排水系统布置密切配合整体考虑。 排洪涵洞主要为排泄汇水区范围内汇水而设，涵洞位置一般选择在汇区范围内较低洼处。如果有明显沟形的，应结合沟形与线路的平面关系，合理确定涵洞位置。以下是常见的几种情况：原沟位置设涵：沟与线路法线夹角较小（15度以下按正交设计） 移位设置涵洞：沟与线路法线夹角太大（超过45度的），以出入口改沟工程量的最小的原则合理确定涵洞位置。 立交与灌溉涵洞位置的选择 立交涵洞原则上采用原位立交，可以尽量减少出入口与既有道路的连接处理工程。当斜角角度太小，需与线路专业协调，结合道路改移等综合确定涵洞的位置。 灌溉涵洞原则上采用原位设涵，当需改移灌溉渠时，可以结合沟形，综合考虑。 常用涵洞的结构形式－钢筋混凝土盖板箱涵 泄洪能力大，较其他结构形式有较大的过水面积。 通过错台布置等形式，适用于沟床纵坡较陡的河沟上。 结构高度较小，盖板为钢筋混凝土板结构，结构高度相对较低，涵下有更大的过水及通行空间。 对地基要求较低，一般情况下当基地容许应力大于150KPa即可满足。 为简支结构，由于基础沉降等原因破坏造成的结构损坏较小。 墙身及基础以采用素混凝土，造价相对较便宜。 盖板可以预制，方便施工，施工工期短。 钢筋混凝土盖板箱涵图号：单孔：二设桥参（2005）3221图号：双孔：二设桥参（2005）3222 孔径：单孔：0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、5.0、5.5、6.0m 孔径：双孔： 0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0m 出入口铺砌（附属工程） 出入口（帽石、端翼墙） 涵身 （盖板、边墙、基础、沉降缝） 出入口 帽石：出入口板顶及翼墙顶部为挡土而设。一般采用20cm厚，40cm宽的C30混凝土。 端（翼）墙及其基础：常用的有八字翼墙、端墙形式。一般填方地段均采用八字翼墙的形式，有利于挡涵后路基填土。当处于挖方内设涵时，可以考虑采用端墙式。通常采用C20混凝土或C20混凝土块。八字翼墙一般包含1m的盖板，端墙一般为2m，在既有线增建二线接长涵或其他特殊情况时，根据涵节调整需要，可以适当调整出入口长度。 涵身 盖板：为避免板顶积水，一般做成采用两端稍薄，中间厚的梯形截面钢筋混凝土盖板。普通填土盖板采用C25钢筋混凝土，高填土盖板涵填土盖板采用C30钢筋混凝土。盖板一般按每块1m宽预制，特殊情况下使用0.75m宽的盖板。斜交盖板做成平坡，板顶通过C15混凝土形成流水坡。 边墙:放坡的混凝土梯形截面墙身，C20混凝土。起支撑盖板作用，墙顶做成企口，以固定盖板。当填土高度较高时，也有采用穿孔锚钉将盖板连接在边墙上的。 基础:涵洞基础作为涵洞结构的重要组成部分，对结构的安全起着至关重要的作用。基础厚度一般按照参考图办理，采用明挖扩大基础的形式。一般地基情况下，当基底应力大于150KPa时，采用刚性联合基础，即可满足设计承载能力的要求。刚性联合基础就是把两边墙底部基础连接成为整体，并满足规范关于刚性角的最小要求，所以，刚性联合基础的厚度是随着孔径在变化。但是，涵洞基底地质情况千变万化，基础的处理是必不可免的： 1、基底地质情况变好：当涵洞基底为岩石的弱风化带时，为减少岩石开挖及基础圬工，可采用分离式基础或将刚性基础适当减薄。 2、基底地质情况变差：当基地应力达不到150KPa时，基底应予以加固： （1）基底软弱土层厚度小于3m时，换填砂夹卵石或砂夹碎石处理。 （2）基底软弱土层厚度大