索道张紧_制动液压站调试及其电控原理改进.docxVIP

索道张紧、制动液压站调试及其电控原理改进 闫登华 宋毅勇 北京起重运输机械设计研究院 北京 100007 摘 要: 概要地分析了索道张紧和制动液压站系统，介绍了液压站调试过程中的要点及其电控原理图的 改进。 关键词: 索道; 张紧液压站; 制动液压站 中图分类号: TH235: V233. 91 文献标识码: B 文章编号: 1001 － 0785 ( 2014) 02 － 0111 － 04 Abstract: The paper briefly analyzes the cableway tension and braking hydraulic station systems，and introduces the key points during commissioning of the hydraulic station and improvement of electric control schematic diagram． Keywords: cableway; tension hydraulic station; braking hydraulic station 0 引言 张紧和制动系统是索道最重要的设备之一。 索道在恒定的张紧力下运转非常重要，合适而恒 定的张紧力是索道正常运转的必要条件。如果张 紧力过小，将会发生以下后果: 1 ) 钢丝绳在驱动 轮上打滑，严重时将会导致飞车事故; 2 ) 支架上 轮组的靠贴力减小，增加了脱索的可能性; 3 ) 抗 侧向风载能力下降，从而降低了吊具在线路上横 向摆动的通过性。如果张紧力过大，将会发生以 下后果: 1 ) 加快设备的磨损，缩短设备的寿命， 甚至会导致设备损坏; 2 ) 降低钢丝绳安全系数; 3 ) 凹陷托索支架上托索轮组靠贴力变小， 甚至 可能为 0 ; 4 ) 驱动迂回主要受力部件 ( 轴) 安 全系数降低。由以上分析可以看出，张紧液压站 给张 紧液压缸提供较为恒定 的压力显得尤为 重要。 制动液压站是给钳式制动器的柱塞液压缸提 供油压，柱塞缸克服弹簧力使钳口张开，制动液 压站的压力大小取决于索道所需的制动力，制动 力靠钳式闸上的弹簧来提供，所以索道需要的制 动力大时，制动站提供的油压就高，反之则低。 具体数值应根据设计油压和现场制动加速度的需 要来调定。 1 张紧、制动液压站的介绍与调试要点 本文只介绍单线循环固定抱索器索道最常用 的一种张紧和制动液压站，张紧液压站原理图见 图 1。 1. 液位计 2. 空气滤清器 3. 吸油滤油器 4. 回油滤油器 5. 电机 6. 联轴器 7. 齿轮泵 8. 手动泵 9. 电磁球阀 10. 单向阀 11、13、22. 截止阀 12. 溢流阀 14. 蓄能器 15. 测压软管 16. 测压排气接头 17. 压力表 18. 耐震电接点压力表 19. 高压滤油器 20. 球阀 21. 节流阀 图 1 张紧液压站液压原理图 假定额定张紧压力为 10. 0 MPa，正常工作时， 打开截止 阀 11. 1、11. 3、13， 关 闭 截 止 阀 11. 2、 《起重运输机械》 2014 ( 2) — 111 — 11. 4、11. 5。下面分步阐述液压站的调试和功能 使用。 1) 调整溢流阀 此步骤为整个调试过程中最 重要和关键的一步。首先将溢流阀全松开，然后 慢慢旋紧，最后调整溢流阀的结果为齿轮泵打压 ( 最高) 能够到 10. 5 MPa，而且在泵停止打压 2 min 后压力能稳定在 10. 0 ～ 10. 2 MPa 即可。溢流 阀不但对系统起到保护作用，当线路载荷增大时， 张紧压 力 会 增 大， 通 过 它能将增高的压力泄掉 ( 对电磁阀泄压回路来说是一个机械备份) ，从而 保证系统稳定在恒定压力。在调整溢流阀时要仔 细认真，调整的精确程度直接影响系统能否保持 在较稳定的压力下。由于溢流阀内部是靠弹簧力 来调节的，存在重复稳定性不足的问题，所以要 耐心调整，直到最后达到较好的重复稳定性。 2) 设置电接点压力表的上下限 系统压力降 至额定压力的 95% 时，电机启动打压，升至额定 压力的 100 % 时电机停止打压，系统压力达到额 定压力的 110 % 和 90 % 时索道停车保护，系统压 力升高到额定压力的 105 % 时，开始泄压 ( 电磁 阀打开) ，压力降低到额定压力的 100 % 时停止泄 压，按 照上述